[发明专利]动力电池的故障处理方法、装置及存储介质在审
申请号: | 202310771115.X | 申请日: | 2023-06-27 |
公开(公告)号: | CN116572745A | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
发明(设计)人: | 牛春静;马腾翔;荣常如;于春洋;张兴瑞;范广冲;王君君;侯典坤 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04;B60L58/10 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 薛芸 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 故障 处理 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明公开了一种动力电池的故障处理方法、装置及存储介质。其中,该方法包括:获取动力电池的电池状态参数,其中,电池状态参数包括如下至少之一:动力电池内部的烟雾浓度参数、气体成分参数、压力参数、绝缘电阻参数、碰撞参数、温度参数、电流参数、电压参数;基于电池状态参数对动力电池进行故障监测,得到监测结果,其中,监测结果用于表示动力电池是否出现故障;响应于监测结果用于表示动力电池出现故障,基于电池状态参数确定动力电池的故障等级;基于故障等级对动力电池进行故障处理,得到故障处理结果。本发明解决了相关技术中动力电池管理系统的安全性较低的技术问题。
技术领域
本发明涉及电池管理领域,具体而言,涉及一种动力电池的故障处理方法、装置及存储介质。
背景技术
高可靠性和高压全性一直都是电动汽车追求的主要目标,也是电动汽车发展需要解决的重大难题。动力电池的安全,直接影响到电动汽车的安全。然而现有技术中大多通过单一的电池状态参数对动力电池进行安全管理,导致动力电池管理系统的安全性较低。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种动力电池的故障处理方法、装置及存储介质,以至少解决相关技术中动力电池管理系统的安全性较低的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种动力电池的故障处理方法,包括:获取动力电池的电池状态参数,其中,电池状态参数包括如下至少之一:动力电池内部的烟雾浓度参数、气体成分参数、压力参数、绝缘电阻参数、碰撞参数、温度参数、电流参数、电压参数;基于电池状态参数对动力电池进行故障监测,得到监测结果,其中,监测结果用于表示动力电池是否出现故障;响应于监测结果用于表示动力电池出现故障,基于电池状态参数确定动力电池的故障等级;基于故障等级对动力电池进行故障处理,得到故障处理结果。
进一步地,基于故障等级对动力电池进行故障处理,得到故障处理结果,包括:响应于故障等级为第一等级,基于电池状态参数对应的功率限制对动力电池的当前功率进行限制,得到故障处理结果;响应于故障等级为第二等级,利用接触器切断动力电池的高压回路;响应于故障等级为第三等级,利用熔断器切断动力电池的高压回路。
进一步地,基于电池状态参数对动力电池进行故障监测,得到监测结果,包括:响应于电池状态参数包括烟雾浓度参数、气体成分参数、压力参数、温度参数、电流参数、电压参数中的任意一个或多个参数,基于电池状态参数对应的预设条件对动力电池进行故障监测,得到监测结果。
进一步地,基于电池状态参数对所述动力电池进行故障监测,得到监测结果,包括:响应于电池状态参数包括绝缘电阻参数,且绝缘电阻参数小于预设电阻,确定监测结果为动力电池出现故障;响应于电池状态参数包括碰撞参数,且碰撞参数有效,确定监测结果为动力电池出现故障;响应于电池状态参数包括绝缘电阻参数,且绝缘电阻参数大于或等于预设电阻,确定监测结果为动力电池未出现故障;响应于电池状态参数包括碰撞参数,且碰撞参数无效,确定监测结果为动力电池未出现故障。
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