[发明专利]一种磁浮直线电机安装结构

说明书

本申请提供一种磁浮直线电机安装结构，所述安装结构包括与所述车体底部连接的导向组件；分别设置在所述导向组件相对两侧的连接组件，所述导向组件与所述连接组件沿竖直方向滑动连接；设置在所述连接组件底端的保护组件，两侧的所述保护组件和所述连接组件之间构成电机安装空间；设置在所述电机安装空间内的磁浮直线电机；设置在车体底部远离所述导向组件一侧的反应铝板，所述反应铝板与所述磁浮直线电机之间具有预设距离。本申请通过上述安装结构使磁浮直线电机获得达到最佳使用效率的合适使用间隙，增强车辆的加速性能，减少直线电机的使用功耗。

技术领域

本发明涉及悬浮列车技术领域，特别涉及一种磁浮直线电机安装结构。

背景技术

悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。直线电机利用磁悬浮支撑，使得动子和定子之间始终保持一定的空气隙而不接触，这就消除了定、动子间的接触摩擦阻力，因而大大地提高了系统的灵敏度、快速性和随动性。

但过大的气隙会导致效率和功率因素低，尤其是在低速时比较明显，因此需要对动子和定子直接的气隙进行限位，常规的解决手段可参见专利号为CN201911345080.3的现有专利，通过在动子和定子设定弹簧限位而实现。

但这样的方案却有使得磁浮直线电机的气隙的使用效率极低。

发明内容

本申请提供一种磁浮直线电机安装结构，以实现磁浮直线电机气隙自适应调控。

所述安装结构设置在车体底部，所述安装结构包括：

与所述车体底部连接的导向组件；

分别设置在所述导向组件相对两侧的连接组件，所述导向组件与所述连接组件沿竖直方向滑动连接；

设置在所述连接组件底端的保护组件，两侧的所述保护组件和所述连接组件之间构成电机安装空间；

设置在所述电机安装空间内的磁浮直线电机；

设置在车体底部远离所述导向组件一侧的反应铝板，所述反应铝板与所述磁浮直线电机之间具有预设距离。

优选的，所述导向组件包括：

导向主体，所述导向主体内部具有导向槽，所述导向槽沿水平方向贯穿所述导向主体，所述导向槽沿竖直方向具有预设凹槽深度；

设置在所述导向槽中的导向杆，所述导向杆在所述导向槽内沿竖直方向运动，所述导向杆具有两个自由端，所述自由端伸出所述导向槽；

设置在所述导向主体底端的导向限位单元。

优选的，所述连接组件两侧分别与所述导向杆的两个自由端固定连接；

当列车停车时，所述保护组件与所述反应铝板接触，所述连接组件顶端与所述车体底部具有预设距离。

优选的，所述导向限位单元包括：

分别设置在所述导向主体底端两侧内部的第一楔形块，所述第一楔形块沿垂直所述导向杆的方向嵌入在所述导向主体中，所述导向主体与所述第一楔形块通过长螺栓连接，所述第一楔形块跟随所述长螺栓沿垂直所述导向杆的方向运动；

设置在所述第一楔形块远离所述反应铝板一侧的第二楔形块，所述导向主体两侧设置有沿竖直方向的滑行轨道，所述第二楔形块设置在所述滑行轨道中，所述第二楔形块在所述滑行轨道中沿竖直方向运动；

当列车停车时，所述导向杆与所述第二楔形块上表面抵触。

优选的，所述导向组件还包括导向轮，所述导向轮设置在所述导向杆的两端；

所述第二楔形块上表面具有半圆形凹槽；