[发明专利]一种挡位识别系统和方法

说明书

本申请提供一种挡位识别系统和方法。本申请提供的挡位识别系统，应用于车辆，包括依序连接的直流转换器、模数转换器和可编程逻辑控制器PLC；其中，直流转换器的输入端与车辆的空挡传感器连接，用于针对空挡传感器输出的两路脉冲宽度调制PWM信号中的每一路PWM信号，将PWM信号转换为直流电压信号；模数转换器用于将直流电压信号转换为数字信号，得到PWM信号对应的电流值；PLC用于针对每一路PWM信号，基于该PWM信号的电流值、以及预先获取的该PWM信号对应的电流值和占空比的关系曲线，获取该PWM信号的占空比；PLC还用于基于占空比、以及预先设定的该PWM信号对应的占空比与挡位的对应关系，获取车辆当前所处的挡位。这样，可准确的识别出车辆当前所处的挡位。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种挡位识别系统和方法。

背景技术

随着汽车市场发展迅速，自动挡AT变速箱（Automatic Transmission，简称AT）、手自一体AMT变速箱（Automated Manual Transmission，简称AMT）逐步成为汽车用户的主流首选。由于AT变速箱和AMT变速箱都存在自动换挡的需求，所以，此类变速箱装配完成后都需要检测空挡的状态，以保证工作正常、发讯可靠。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种挡位识别系统和方法，以准确识别挡位。

具体地，本申请是通过如下技术方案实现的：

本申请第一方面提供一种挡位识别系统，所述系统应用于车辆，所述系统包括依序连接的直流转换器、模数转换器和可编程逻辑控制器PLC；其中，

所述直流转换器的输入端与所述车辆的空挡传感器连接，用于针对所述空挡传感器输出的两路脉冲宽度调制PWM信号中的每一路PWM信号，将所述PWM信号转换为直流电压信号；

所述模数转换器，用于将所述直流电压信号转换为数字信号，得到所述PWM信号对应的电流值；

所述PLC，用于针对每一路PWM信号，基于该PWM信号的所述电流值、以及预先获取的该PWM信号对应的电流值和占空比的关系曲线，获取该PWM信号的占空比；

所述PLC，还用于基于所述占空比、以及预先设定的该PWM信号对应的占空比与挡位的对应关系，获取所述车辆当前所处的挡位。

可选的，所述关系曲线为分段函数，所述关系曲线采用如下方法获取：

基于所述直流转换器和所述模数转换器组成的电路，获取所述空挡传感器在指定挡下输出的每一路PWM信号对应的电流值；其中，所述空挡传感器在指定挡下输出的每一路PWM信号的占空比为指定值；

针对每一路PWM信号，基于该PWM信号在每一挡下的电流值和该PWM信号在该挡下对应的占空比，获取该PWM信号在该挡下的电流值和占空比的函数关系；

将该PWM信号在所有所述指定挡下的函数关系组合成该PWM信号对应的电流值和占空比的关系曲线。

可选的，所述直流转换器包括第一AD637芯片、第二AD637芯片和DC-DC转换器，其中，

所述DC-DC转换器的输入端与外部电源连接，所述DC-DC转换器的输出端分别与所述第一AD637芯片和第二AD637芯片的电源输入端连接；

所述第一AD637芯片和第二AD637芯片的信号输入端，分别用于接入所述两路PWM信号；

所述第一AD637芯片和第二AD637芯片的信号输出端，分别用于输出转换后的直流电压信号。

可选的，针对每一个所述AD637芯片，该AD637芯片的OUTPUT OFFSET端口和所述DC-DC转换器之间还连接有第一电位器，其中，所述第一电位器的两端分别与所述DC-DC转换器的正负输出端连接，所述第一电位器的可滑动端与所述OUTPUT OFFSET端口连接。