[发明专利]一种减速机的齿轮传动机构

说明书

本发明涉及齿轮传动技术领域，具体为一种减速机的齿轮传动机构，所述第一齿轮的上侧设置有补充润滑油组件，当齿轮传动组件所需的润滑油损耗严重时，补充润滑油组件可向齿轮传动组件的传动部位补充润滑油；所述外部箱体上贯穿设置有密封式添油组件，当补充润滑油组件缺润滑油时，可用密封式添油组件对补充润滑油组件注入润滑油，让落入圆筒在弹性片的作用下落下时，会进入到另一个齿牙间，并且润滑油涂抹在齿牙间距上，这样即达到补充部分润滑油的目的，并且这些润滑油会直接落在齿牙间上，让齿轮之间啮合转动时，有效的齿轮进行保护，增加齿轮使用寿命的同时，降低齿轮工作时产生的噪音。

技术领域

本发明涉及齿轮传动技术领域，具体为一种减速机的齿轮传动机构。

背景技术

在减速机上会涉及传动装置的使用，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。减速器主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有齿轮传动机构，齿轮传动机构包括传动组件以及外部的箱体，齿轮传动机构在使用的过程中，往往需要润滑油进行润滑，以保证齿轮传动机构良好的传动功能。

同时这个润滑油在齿轮传动机构上会有一定的使用周期，在这周期结束之后，需要对齿轮传动机构所用的润滑油进行更换，由于需要在一定周期之后才能对润滑油进行更换，而在这个周期内，润滑油在使用中会存在损耗，导致润滑油的实际用量会不断的减少，当润滑油减少之后，齿轮传动机构锁位使用寿命降低，以及齿轮传动机构的噪音会增加，并且当润滑油量减少之后，又不能直接打开箱体加入润滑油，避免影响齿轮传动组件的正常工作，因此需要在齿轮传动组件达到更换润滑油周期之前，对齿轮传动组件所需要的润滑油进行量的保证。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速机的齿轮传动机构，以解决上述过程中所提到的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减速机的齿轮传动机构，包括外部箱体，所述外部箱体上贯穿设置有传动轴，所述传动轴处于外部箱体内部的一侧设置固定连接的传动齿轮，所述传动齿轮的一侧啮合设置第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设置固定连接的第二齿轮。

所述第一齿轮的上侧设置有补充润滑油组件，当齿轮传动组件所需的润滑油损耗严重时，补充润滑油组件可向齿轮传动组件的传动部位补充润滑油。

所述外部箱体上贯穿设置有密封式添油组件，当补充润滑油组件缺润滑油时，可用密封式添油组件对补充润滑油组件注入润滑油。

优选的，所述补充润滑油组件包括有储存圆筒、底部延伸框、活动输送框、落入圆筒、出油槽、限量柱与垫高块，所述底部延伸框固定在储存圆筒的下侧中间位置，所述活动输送框插入到底部延伸框的内部，所述落入圆筒固定在活动输送框的内部，所述出油槽开设在落入圆筒上，所述限量柱安装在落入圆筒的内部，所述垫高块固定在落入圆筒的内部。

优选的，所述储存圆筒安装在外部箱体上，所述储存圆筒处于第一齿轮的正上方，所述落入圆筒处于第一齿轮以及第二齿轮上的齿牙间距上，所述限量柱设置在活动输送框的下侧，所述限量柱与活动输送框之间存在间隙。

优选的，所述储存圆筒的内部设置有中部移动板，所述中部移动板的上侧均匀设置固定连接的弹性伸缩杆，所述中部移动板的两侧对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部放置有贴合挡板，所述贴合挡板上均匀开设有容纳槽，所述容纳槽的内部放置有收放弹簧，所述收放弹簧的一侧设置有导向支杆，所述导向支杆插入到容纳槽的内部。

优选的，所述活动输送框的两侧对称设置有双边突出板，所述双边突出板的上侧均匀设置固定连接的弹性片，所述弹性片远离双边突出板的一侧固定在底部延伸框上，所述活动输送框处于底部延伸框内部的一侧对称开设有通槽，所述活动输送框的两侧对称设置有缩距贴合板，所述缩距贴合板固定在底部延伸框的内部。