[发明专利]燃料电池系统、启动控制方法及存储介质在审
申请号: | 202310881069.9 | 申请日: | 2023-07-18 |
公开(公告)号: | CN116646555A | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 马建;曹桂军 | 申请(专利权)人: | 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;H01M8/04014;H01M8/04302;H01M8/04701;H01M8/04746;H01M8/0438;H01M8/0432 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 洪铭福 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区南头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 启动 控制 方法 存储 介质 | ||
本发明公开了一种燃料电池系统、启动控制方法及存储介质,涉及燃料电池技术领域,通过配置冷却液换热支路为对空气供给支路中的空气压缩机向进气口输送的空气进行第一换热处理以及与进入水循环支路的循环水泵的水进行第二换热处理以及配置水气换热支路为将空气压缩机输出的高温空气与出水口向循环水泵输送的水进行第三换热处理,以提升进入循环水泵的水温;从而可以通过控制部件根据环境温度,控制冷却液换热支路进行第二换热处理、水气换热支路进行第三换热处理的换热量,以及控制经冷却液换热支路进行第一换热处理后的空气进入进气口的空气容量,本申请实施例能解决低温高海拔下的电堆启动以及启动时间久的问题。
技术领域
本发明涉及燃料电池技术领域,特别是涉及一种燃料电池系统、启动控制方法及存储介质。
背景技术
随时现代科技技术的快速发展,氢燃料电池车型种类越来越多,氢燃料电池系统的应用范围也越来越广泛,因此这样要求氢燃料电池系统要有更强的环境适应性,在极端环境下的有更高的性能。传统的燃料电池系统中空气支路中空气由入口依次进入空气滤清器、流量计、空压压缩机、中冷器、加湿器后进入燃料电池电堆,经过反应之后再进入加湿器,从而利用湿空气加湿入口的干空气最后排出,但是仅通过中冷器的方式进行温度的调整无法满足燃料电池系统在低温(如温度在-30℃),高海拔(如海拔在3000m以上)环境中可能存在着开机启动或启动时间久等问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,提出一种燃料电池系统、启动控制方法及存储介质,能解决低温高海拔下的电堆启动以及启动时间久的问题。
第一方面,本申请提供一种燃料电池系统,所述燃料电池系统包括:
燃料电池电堆,所述燃料电池电堆设置有进水口、出水口、进气口以及出气口;
水循环支路,所述水循环支路包括循环水泵,所述循环水泵的输入端与所述出水口连通;所述循环水泵的输出端与所述进水口连通;
空气供给支路,所述空气供给支路包括空气压缩机;
换热支路,所述换热支路包括冷却液换热支路和水气换热支路,所述冷却液换热支路用于对所述空气压缩机向所述进气口输送的空气进行第一换热处理以及与进入所述循环水泵的水进行第二换热处理;所述水气换热支路用于将所述空气压缩机输出的高温空气与所述出水口向所述循环水泵输送的水进行第三换热处理,以提升进入所述循环水泵的水温;
控制部件,所述控制部件用于包括:
根据环境温度,控制所述冷却液换热支路进行第二换热处理、所述水气换热支路进行第三换热处理的换热量,以及用于控制经所述冷却液换热支路进行第一换热处理后的空气进入所述进气口的空气容量。
第二方面,本申请还提供一种燃料电池系统的启动控制方法,所述燃料电池系统包括燃料电池电堆、水循环支路、空气供给支路及换热支路,所述燃料电池电堆设置有进水口、出水口、进气口以及出气口;所述水循环支路包括循环水泵,所述循环水泵的输入端与所述出水口连通;所述循环水泵的输出端与所述进水口连通;所述空气供给支路包括空气压缩机;所述换热支路包括冷却液换热支路和水气换热支路,所述冷却液换热支路用于对所述空气压缩机向所述进气口输送的空气进行第一换热处理以及与进入所述循环水泵的水进行第二换热处理;所述水气换热支路用于将所述空气压缩机输出的高温空气与所述出水口向所述循环水泵输送的水进行第三换热处理,以提升进入所述循环水泵的水温;所述控制方法包括:
根据环境温度,控制所述冷却液换热支路进行第二换热处理、所述水气换热支路进行第三换热处理的换热量,以及用于控制经所述冷却液换热支路进行第一换热处理后的空气进入所述进气口的空气容量。
第三方面,本申请还提供一种存储介质,包括存储有计算机可执行指令,所述计算机可执行指令用于执行如第二方面任一所述的燃料电池系统的启动控制方法。
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