[发明专利]一种自适应液压活塞调整系统及其防泄漏方法有效
申请号: | 202310959455.5 | 申请日: | 2023-08-01 |
公开(公告)号: | CN116652084B | 公开(公告)日: | 2023-10-13 |
发明(设计)人: | 温石君;王芳;温文生;梁子正;张静 | 申请(专利权)人: | 山西恒达欣泰锻造股份有限公司 |
主分类号: | B21J9/12 | 分类号: | B21J9/12;F15B11/08;F15B21/041;F15B20/00;B21J9/20;B21J13/00 |
代理公司: | 太原万惟新致知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14121 | 代理人: | 梁丽丽 |
地址: | 035400 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 液压 活塞 调整 系统 及其 泄漏 方法 | ||
本发明涉及液压活塞的技术领域,公开了一种自适应液压活塞调整系统,包括液压单元,液压单元包括油箱、主泵、控制阀、控制器,液压缸体以及活塞杆,油箱和液压缸体通过液压管道相连接,且主泵和控制阀设置于液压管道上,控制器包括位移传感器和压力传感器,位移传感器设置于活塞杆上,压力传感器设置于液压管道上,且控制器和主泵控制连接,液压单元上设置有防护单元,防护单元包括设置于液压缸体上的防护部件,设置于防护部件上的闭管部件。该自适应液压活塞调整系统,对爆缸、泄漏产生的液压油进行收集,防止其污染环境的同时避免液压油中金属碎片破坏周边设备和人员,并且避免爆缸、泄漏时活塞杆带动冲击头直接落下造成生产危险。
技术领域
本发明涉及液压活塞技术领域,尤其涉及一种自适应液压活塞调整系统及其防泄漏方法。
背景技术
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,锻造液压机是锻造过程中必不可失的一种设备,锻造液压机通常使用液压系统作为动力源,由发动机驱动液压泵旋转,液压泵输出的压力油通过主控制阀分配给各个执行装置,提高锻造液压机的适用性,通常为液压机设置几种工作模式。
在专利公开号为:CN112128176B的专利公开了一种基于位移检测的工程机械动力调整方法,通过位移传感器和压力传感器的配合,根据执行液压缸的活塞杆行程状态和执行机构的工作负荷调整液压系统的供液压力,实现对工程机械输出动力的调整,使得工程机械的输出动力与工程机械在不同工况下的动力需要相匹配,以自动适应工程机械在不同作业工况下的施工需要,在提高工程机械的动力的基础上,减小了工程机械的能耗。
然而,活塞杆依靠液压缸内的液压介质推动,从而带动活塞杆移动,因此液压缸内也将受到较大压力,尤其是液压介质管道与缸体连接处通过螺纹连接、油口连接器等活动连接方式进行连接,虽然方便拆卸,但这也导致其抗压能力弱于缸体整体,缸体,尤其是管道与缸体连接处容易发生爆缸、泄漏等事故,爆缸、泄漏造成的液压油和金属碎屑冲击周边,造成设备和人员损伤的同时,还会造成环境污染,同时液压缸内快速失压,活塞杆失去原有液压介质推动力,会发生位移,造成生产危险。
发明内容
鉴于上述现有自适应液压活塞调整系统存在液压缸体发生爆缸、泄漏时,液压油和金属碎屑冲击周边,污染环境的同时,造成设备和人员损伤,活塞杆位移还会存在危险的问题,提出了本发明。
因此,本发明目的是提供一种自适应液压活塞调整系统及其防泄漏方法,其目的在于:对爆缸、泄漏产生的液压油进行收集,防止其污染环境的同时避免液压油中金属碎片破坏周边设备和人员,并且避免爆缸、泄漏时活塞杆带动冲击头直接落下造成生产危险。
为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种自适应液压活塞调整系统,包括液压单元,液压单元包括油箱、主泵、控制阀、控制器、液压缸体以及活塞杆,活塞杆活动安装在液压缸体内,油箱和液压缸体通过液压管道相连接,且主泵和控制阀设置于液压管道上,控制器包括位移传感器和压力传感器,位移传感器设置于活塞杆上,压力传感器设置于液压管道上,且控制器和主泵控制连接,所述液压单元上设置有防护单元,防护单元包括设置于液压缸体上的防护部件,设置于防护部件上的闭管部件,以及设置于防护部件和闭管部件上的止动部件;所述防护部件包括设置于液压缸体外侧的壳体组件和设置于壳体组件内的防护组件。
防护单元用于对流出液压缸体的液压油通过防护壳筒进行收集,避免污染环境;所述闭管部件用于避免后续液压油继续补充进入到液压缸体中,将液压缸体维持在一个稳定的压力状态;所述止动部件用于对活塞杆进行阻拦,避免活塞杆带动冲击头直接落下造成生产危险。
作为本发明所述自适应液压活塞调整系统的一种优选方案,其中:所述壳体组件包括防护壳筒和设置于防护壳筒筒口的筒盖,所述液压缸体底部卡设于防护壳筒的内筒底,筒盖通过螺栓与防护壳筒和液压缸体相连接;所述液压管道包括两根供液管,两根供液管远离油箱的一端均贯穿设置于液压缸体的缸壁上。
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