[实用新型]一种波纹管油压蓄能器

说明书

本实用新型公开了一种波纹管油压蓄能器，其结构包括外壳、内壳与压缩结构，液压油通过进油口进入波纹管内部对上压板施加冲力，然后上压板推动螺旋杆向下经过升降槽内部的内块与轴承的作用下进行旋转，以此对波纹管进行第一道卸力，并且螺旋杆在推动向下时推动下压板压缩弹簧，以此对其进行蓄能，并且在蓄能时所产生的热量通过内壳外侧的吸热片进行吸收，以此避免热量对内部波纹管的影响，并在固定杆对下压板进行定位的作用下使得上端的螺旋杆与上压板在运动过程中不会产生晃动，以此避免波纹管在拉伸时与内壁摩擦造成损坏，影响使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及蓄能器技术领域，尤其涉及一种波纹管油压蓄能器。

背景技术

波纹管蓄能器是液压系统中用于储存能量的装置，在适当的时间，蓄能器能够吸收液压油路中的冲击，同时也可以为系统补充油量，从而保证整个液压系统中的压力正常，目前市面上有各种各样的波纹管蓄能器，其中，比较常见的有充气压缩式蓄能器，通过往蓄能器内充入压缩空气，系统中的压力上升时，波纹管受压产生形变时对蓄能器内的空气进行压缩做功，将压力转换为压缩空气的内能进行能量的储存，在目前使用广泛。

但现在充气压缩式蓄能器在进行压缩蓄能的时候，压缩空气容易因摩擦产生大量的热量，而产生的热量不易挥发，使得蓄能器内部温度升高，影响整个液压系统，并且压缩空气产生蓄能时硬性较大，蓄能效果较差，而且在蓄能时波纹管没有进行定位，导致容易与内壁发生碰撞导致影响使用寿命。

因此提出一种波纹管油压蓄能器以解决上述问题。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

 为了克服现有技术不足，现提出一种波纹管油压蓄能器，以解决背景技术当中所提出的充气压缩式蓄能器容易产生大量热量，而且热量不易挥发，从而影响整个液压系统，并且充气压缩蓄能时硬性较大，蓄能效果较差，波纹管在压缩时没有对其进行定位，容易与内壁摩擦，影响使用寿命的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种波纹管油压蓄能器，包括

支座与内壳，以及设与内壳内部与波纹管连接的压缩结构；

所述压缩结构包括设于波纹管底端的上压板，所述内壳底部设有下压板，且下压板与上压板通过轴承连接有螺旋杆，所述内壳中部设有中间板，所述中间板中部开设有升降槽，所述升降槽内部对称设有内块与螺旋杆连接，所述下压板底端面设有弹簧与内壳连接。

进一步的，所述支座位于内壳外圈设有旋转座，所述内壳外侧套设有外壳，且外壳开口处与旋转座连接。

进一步的，所述外壳与内壳之间设有吸热片。

进一步的，所述外壳外侧设有一圈磨纹层。

进一步的，所述支座外圈设有固定螺栓。

进一步的，所述支座一侧连接有内壳，所述内壳内部一侧连接有波纹管，所述波纹管连接处设有贯穿支座的进油口。

进一步的，所述中间板外侧设有与内壳连接的固定杆，所述下压板外侧设有贯穿孔与固定杆连接。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过波纹管底端的上压板推动螺旋杆向下，使得螺旋杆推动下压板向下移动，而螺旋杆在在经过升降槽时，受内块的作用使螺旋杆受力在轴承作用下旋转，以此达到一道卸力，然后螺旋杆推动下压板压缩弹簧进行蓄能，以此完成蓄能工作，避免现在采用充气压缩式的蓄能导致内部压缩空气时产生大量的热量难以挥发，使得影响液压系统整体的寿命，以达到工作时间加长，减少损耗的效果，并且避免压缩空气硬性较大，蓄能效果不佳的问题。