[实用新型]一种货运电动车避震前叉

说明书

本实用新型公开了一种货运电动车避震前叉，包括肩盖及锥形竖管，对称设置在肩盖两端轴孔内的开口内管一及开口内管二，对应开口内管一设置的油压缓冲组件，对应开口内管二设置的弹簧缓冲组件，分别轴向套设在所述开口内管一及开口内管二径向外部的滑套，以及轴向套设在两侧所述开口内管一及开口内管二径向外部的连肩外管；连肩外管的两个支管下端径向外侧对称设置有侧耳，两侧侧耳对称设置有同轴的锁紧孔，锁紧孔内穿设有轴心，轴心的另一端通过轴心固定螺帽锁紧。本实用新型通过增加车锁功能，增加车辆安全系数；增加了整体结构尺寸，使产品可以多规格符合现有轮胎尺寸；使用轴心设计，会比原始开口的设计强度更好。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车零部件技术领域，特别涉及一种货运电动车避震前叉。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车按用途分为家用型、货运型、工厂型多种型号，因为用途的不同，采用的技术标准也不相同。其中，货运型电动三轮车，这种车也分为俩种，一种为摩托型，配置和款式和三轮摩托车差不多，中置电机带大轴，配500W以上电机，载货量一般在300-600KG，配置有倒顺开关和调速系统，上路最快时速在35公里左右。

针对上述摩托型的货运电动三轮车，由于其主要功能是实现货运，因此其前叉具有避震需求，但是，现有技术的货运电动车前叉具有如下不足：

1、现有技术的货运电动车搭配传统的20寸前叉是给青少年使用的自行车前叉，前叉轮径都太小；

2、现有技术的货运电动车前叉大多数为自行车或者助理车等使用，强度无法满足载货车测试强度要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种货运电动车避震前叉，包括肩盖，轴向所附在所述肩盖中部轴孔内的锥形竖管，对称设置在所述肩盖两端轴孔内的开口内管一及开口内管二，对应所述开口内管一设置的油压缓冲组件，对应所述开口内管二设置的弹簧缓冲组件，以及轴向套设在两侧所述开口内管一及开口内管二径向外部的连肩外管；

所述连肩外管的两个支管下端径向外侧对称设置有侧耳，两侧所述侧耳对称设置有同轴的锁紧孔，所述锁紧孔内穿设有轴心，所述轴心的另一端通过轴心固定螺帽锁紧以防止所述轴心从所述锁紧孔内滑脱。

其中，所述油压缓冲组件包括轴向套设在所述开口内管一内部的肩控油压棒，通过外六角通孔螺钉配合外六角连杆锁紧在所述肩控油压棒轴向上端的油压固定座，轴向安装在在所述油压固定座上的油压弹簧座，对称轴向安装在所述油压弹簧座上的小弹簧，分别对应卡设在所述小弹簧轴向上端的小钢珠，以及通过沉头内六角螺钉锁紧在所述油压固定座轴向上端的油压调整盖；所述肩控油压棒的轴向下端轴向锁紧有六角连接杆。

其中，所述弹簧缓冲组件包括轴向设置在所述开口内管二内部的大弹簧，所述大弹簧的下端轴向设置有轴向卡设在所述开口内管二内部的螺杆及套设在所述螺杆上的螺旋缓冲垫，所述螺杆的轴向下端伸出所述开口内管二并通过外管座配合塔型缓冲垫锁紧在所述开口内管二的轴向下端，所述大弹簧的轴向上端设置有弹簧上座并通过预压固定座封堵在所述开口内管二的轴向上端内部。

其中，所述开口内管一及开口内管二径向外部均轴向套设有位于所述连肩外管内部的滑套；所述开口内管一及开口内管二分别通过轴向上端的骨架油封封堵在所述连肩外管内，所述连肩外管的轴向下端封堵有柱头内六角螺丝。

其中，所述连肩外管的肩部还通过线卡内六角螺丝安装有线卡。

通过上述技术方案，本实用新型通过增加车锁功能，增加车辆安全系数；增加了整体结构尺寸，使产品可以多规格符合现有轮胎尺寸(110mm内宽)；使用轴心的设计，会比原始开口的设计强度更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。