[实用新型]轨道工程车架用配重装置及轨道工程车

权利要求书

1.一种轨道工程车架用配重装置，其特征在于，包括：连接板（10），所述连接板（10）的下方连接有螺纹柱（20），所述螺纹柱（20）的底部依次贯穿配重组件（30）、橡胶垫（40）和垫板（50）后与第二螺母（60）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的轨道工程车架用配重装置，其特征在于，所述连接板（10）上设置有至少一个管线通孔（101）；

所述配重组件（30）、橡胶垫（40）和垫板（50）上均设置有与所述管线通孔（101）在竖直方向上相对应的第一通孔。

3.根据权利要求1所述的轨道工程车架用配重装置，其特征在于，所述连接板（10）上设置有至少一个防脱穿线通孔（102）；

所述配重组件（30）、橡胶垫（40）和垫板（50）上均设置有与所述防脱穿线通孔（102）在竖直方向上相对应的第二通孔。

4.根据权利要求1所述的轨道工程车架用配重装置，其特征在于，所述螺纹柱（20）的底部设置有供开口销（70）插入的销孔。

5.根据权利要求1所述的轨道工程车架用配重装置，其特征在于，所述配重组件（30）包括至少一个配重砝码。

6.一种轨道工程车，其特征在于，包括车架（1）和设置于所述车架（1）下方的至少一个配重装置；所述配重装置为如权利要求1~5中任一项所述的配重装置。

7.根据权利要求6所述的轨道工程车，其特征在于，所述车架（1）的下方设置有与所述配重装置数量相同的槽钢组件，所述槽钢组件包括槽口相对设置的两个槽钢（17），两个所述槽钢（17）分别设置于所述配重装置的两侧，所述连接板（10）可拆卸插设于两个所述槽钢（17）之间，所述连接板（10）的底部两侧分别与两个所述槽钢（17）的下部顶端面抵触连接。

8.根据权利要求7所述的轨道工程车，其特征在于，所述车架（1）包括沿车架延伸方向设置的两个边梁（11），两个所述边梁（11）之间依次设置有前司机室支撑梁（12）、动力车支撑梁（13）、供电检测支撑梁（14）、工务检测支撑梁（15）和后司机室支撑梁（16）；

所述前司机室支撑梁（12）与所述动力车支撑梁（13）之间、所述工务检测支撑梁（15）与所述后司机室支撑梁（16）之间均通过枕梁（18）相连接；

所述槽钢组件对应设置于所述前司机室支撑梁（12）的下方、所述后司机室支撑梁（16）的下方。

9.根据权利要求8所述的轨道工程车，其特征在于，所述车架（1）的下方设置有四个车轴，四个车轴包括设置于前司机室支撑梁（12）下方的前司机室车轴、设置于所述动力车支撑梁（13）下方的动力室车轴、设置于所述工务检测支撑梁（15）下方的工务检测室车轴、设置于后司机室支撑梁（16）下方的后司机室车轴。