[实用新型]一种门吊自动夹轨装置有效
申请号: | 202320026331.7 | 申请日: | 2023-01-05 |
公开(公告)号: | CN219259353U | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 李阳;吴志宏;张乘;吕林宝;周传英;高斌;许玲;徐帅;吴远良 | 申请(专利权)人: | 中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心;吴志宏 |
主分类号: | B66C9/18 | 分类号: | B66C9/18;B66C13/16;B66C13/22 |
代理公司: | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 郭华俊 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 门吊 自动 装置 | ||
本实用新型公开了一种门吊自动夹轨装置,包括夹臂一、夹臂二、转轴、锁紧螺栓、减速电机一和减速电机二;转轴与龙门架转动连接,同时转轴与减速电机二传动连接,而夹臂一、夹臂二与转轴轴向滑动连接并且周向固定;锁紧螺栓贯穿夹臂一并与夹臂二螺纹连接,同时减速电机一与锁紧螺栓传动连接;减速电机二用于驱动转轴转动并使夹臂一、夹臂二旋转至夹紧工位;减速电机一用于驱动锁紧螺栓旋转,使夹臂一与夹臂二靠近并夹紧导轨,完成门吊的自动夹轨。通过设置风速仪、控制器和两个减速电机,可以实现自动检测风速、自动夹轨;该门吊自动夹轨装置采用简单的机械设计,稳定可靠的锁定龙门吊车体,不会干扰正常工作,不损伤车体设备,保证正常生产。
技术领域
本实用新型涉及起吊辅助装置技术领域,具体涉及一种门吊自动夹轨装置。
背景技术
在门吊作业过程中,要求作业区域内的风力不得超过6级,当风力超过6级时需通过夹轨器将门吊与导轨固定在一起,确保大风条件下的门吊夹轨有效。
现有的门吊夹轨器大多无法实现自动夹轨,且夹轨过程中需人工操作,未实现大风条线下的自动夹轨作业;此外,现有的自动门吊夹轨器需要对门吊结构进行改造,夹轨步骤繁琐、耗时较长等缺点,无法保障门吊工作状态安全有效。
发明内容
为克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种门吊自动夹轨装置,以实现在不改变现有门吊结构的前提下,实时对防风夹轨作业的自动操作。
为此,本实用新型提出了一种门吊自动夹轨装置,包括夹臂一、夹臂二、转轴、锁紧螺栓、减速电机一和减速电机二;所述转轴与龙门架转动连接,同时所述转轴与所述减速电机二传动连接,而所述夹臂一、所述夹臂二与所述转轴轴向滑动连接,并且所述夹臂一、所述夹臂二与所述转轴通过平键进行周向固定;所述锁紧螺栓贯穿所述夹臂一并与所述夹臂二螺纹连接,同时所述减速电机一与所述锁紧螺栓传动连接;所述减速电机二用于驱动所述转轴转动并使所述夹臂一、所述夹臂二从非工作工位旋转至导轨上侧的夹紧工位;所述减速电机一用于驱动所述锁紧螺栓旋转,使所述夹臂一与所述夹臂二靠近并夹紧所述导轨,完成门吊的自动夹轨。
进一步,所述减速电机一通过电机安装架一固定在所述夹臂一外侧,所述减速电机二通过电机安装架二与所述龙门架固定连接。
进一步,所述减速电机一的输出轴通过联轴器一与所述锁紧螺栓传动连接;所述减速电机二通过联轴器二与所述转轴传动连接。
进一步,所述夹臂一、所述夹臂二对称设置,并且所述夹臂一、所述夹臂二内侧分别设有卡槽,所述卡槽与所述导轨横截面相匹配。
进一步,所述龙门架上设有一对耳板,所述耳板与所述转轴转动连接,并且一对所述耳板位于所述夹臂一、所述夹臂二外侧。
进一步,所述转轴上套设有两个压缩弹簧,两个所述压缩弹簧的尺寸和弹性系数一致,其中一个所述压缩弹簧位于所述夹臂一与左侧的所述耳板之间,另外一个所述压缩弹簧位于所述夹臂二与右侧的所述耳板之间。
进一步,还包括控制器、风速仪、和电源;所述风速仪、所述减速电机一和所述减速电机二分别与所述控制器信号连接,同时所述风速仪、所述减速电机一和所述减速电机二分别与所述电源电连接。
进一步,还包括声光报警器,所述声光报警器与所述控制器、电源分别电连接。
本实用新型提供的门吊自动夹轨装置,通过设置风速仪和控制器,再设置两个减速电机,可以实现自动检测风速、自动夹轨,通过设置压缩弹簧能保证夹臂一、夹臂二同步对称移动至导轨上侧;该门吊自动夹轨装置采用简单的机械结构设计,稳定可靠的锁定龙门吊车体,不会与正常工作发生干扰,不损伤车体设备,保证正常生产;此外,该门吊自动夹轨装置结构设计简单合理,不易损坏,寿命长,维修简单,从而节省了维修成本,提高了企业效益。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。
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