[实用新型]油冷式轮毂马达有效
申请号: | 202320041336.7 | 申请日: | 2023-01-06 |
公开(公告)号: | CN219181288U | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 向韦恺;李庆隆;林光辉;许逸香 | 申请(专利权)人: | 泓创绿能股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10;H02K9/19 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 曹远;付林海 |
地址: | 中国台湾新北市*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油冷式 轮毂 马达 | ||
本申请关于一种油冷式轮毂马达,此油冷式轮毂马达包括中空轮毂、驱动马达及密封结构,中空轮毂在其内部设有相对设置的盲孔、通孔及具有形成在通孔内周缘的孔内周壁;驱动马达包含穿设于盲孔与通孔的主轴、容置于中空轮毂且套固于主轴的定子及对应定子配置、固接于中空轮毂且带动中空轮毂旋转的转子;密封结构包含设置于孔内周壁与主轴彼此相对的表面之间的第一密封圈及设置于转子与中空轮毂彼此相对的表面之间的第二密封圈。藉此,中空轮毂内部完全密封,以避免主轴、定子或转子发生氧化而影响运作的情形发生。
技术领域
本申请是有关于一种马达结构,且特别是有关于一种油冷式轮毂马达。
背景技术
关于轮毂马达,其主要将马达整合到电动自行车、机车、四轮车辆、辅助载具等车体轮毂内,使车体轮毂具有动力、传动和制动功能,以提供车体动力。
然而,随着轮毂马达被要求高转速、大扭力及适用各种环境,导致轮毂马达时常高温运作或遇到渗水情形,造成内部组件容易受热或氧化损坏。
有鉴于此,本申请人遂针对上述现有技术,特潜心研究并配合学理的运用,尽力解决上述的问题点,即成为本申请人改良的目标。
实用新型内容
本申请提供一种油冷式轮毂马达,其利用中空轮毂内部完全密封,以避免主轴、定子或转子发生氧化而影响运作的情形发生。
于本申请实施例中,本申请提供一种油冷式轮毂马达,包括:中空轮毂,在其内部设有相对设置的盲孔、通孔及具有形成在通孔内周缘的孔内周壁;驱动马达,包含穿设于盲孔与通孔的主轴、容置于中空轮毂且套固于主轴的定子及对应定子配置、固接于中空轮毂且带动中空轮毂旋转的转子;以及密封结构,包含设置于孔内周壁与主轴彼此相对的表面之间的至少一个第一密封圈及设置于转子与中空轮毂彼此相对的表面之间的至少一个第二密封圈。
在一种实施方式中,还包括轴承组,轴承组包含容置于通孔且夹置在中空轮毂与主轴之间的第一轴承及容置于盲孔且夹置在中空轮毂与主轴之间的第二轴承。
在一种实施方式中,孔内周壁及主轴的其中一者突伸有设置在第一轴承下方且抵贴孔内周壁及主轴的另一者的凸环块,密封结构还包含自凸环块外周缘开设的至少一个第一环沟,至少一个第一密封圈嵌设于至少一个第一环沟。
在一种实施方式中,第一密封圈为截面圆形的O形环圈。
在一种实施方式中,转子呈环状且沿着定子的外周缘布设,中空轮毂包含固接在转子顶、底部的二轮毂盖,盲孔自其轮毂盖上开设,通孔自另一轮毂盖上开设。
在一种实施方式中,第二密封圈的数量为两个,密封结构还包含自二轮毂盖的端缘与转子的顶、底部中至少一者开设的两个第二环沟,各第二密封圈嵌设于各第二环沟。
在一种实施方式中,每个第二密封圈为截面矩形的O形环圈。
在一种实施方式中,还包括至少一个密封件,轮毂盖设有至少一个注油孔,至少一个密封件填塞于至少一个注油孔。
基于上述,第一密封圈设置于孔内周壁与主轴彼此相对的表面之间,第二密封圈设置于转子与中空轮毂彼此相对的表面之间,使中空轮毂内部完全密封,进而防止液体或水气渗入中空轮毂内部,同时避免主轴、定子或转子发生氧化而影响运作,以达到提升油冷式轮毂马达使用寿命的功效。
附图说明
图1为本申请油冷式轮毂马达的立体分解图。
图2为本申请油冷式轮毂马达的局部立体分解图。
图3为本申请油冷式轮毂马达的立体组合图。
图4为本申请油冷式轮毂马达的剖面示意图。
附图标记说明:
10:油冷式轮毂马达;
1:中空轮毂;
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