[实用新型]一种汽车结构件长度检测装置有效
申请号: | 202320050073.6 | 申请日: | 2023-01-09 |
公开(公告)号: | CN219531952U | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 朱明辉 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
主分类号: | G01B11/02 | 分类号: | G01B11/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 郭扬部 |
地址: | 315800 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 结构件 长度 检测 装置 | ||
本实用新型提供了一种汽车结构件长度检测装置,属于汽车零部件检测技术领域,包括:基台,其设置有定位靠块以及滑轨;移动座,其设置有滑台以及测量靠块,所述移动座通过所述滑台与所述滑轨连接并可沿所述滑轨移动;测量组件,其包括光栅尺以及数控屏,所述光栅尺与所述基台连接,所述光栅尺与所述移动座电连接并用于测量所述测量靠块与所述定位靠块的间距,所述数控屏与所述移动座连接,所述数控屏与所述光栅尺电连接并用于显示所述光栅尺测得的间距。本实用新型的有益效果为:通过数控屏显示光栅尺测得测量靠块与定位靠块之间的距离,在保证检测精度的前提下提高了检测效率。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件检测技术领域,涉及一种汽车结构件长度检测装置。
背景技术
汽车零部件行业中有一些结构件产品为铝挤出件,铝挤出件在挤出后需要先切断再进入下一道工序,该类产品切断后的长度需要进行检测,这些产品的长度在0-2.5m不等,因此长度的差异较大,长度尺寸的公差带大小为2mm,因此检测精度的要求为0.2mm,精度要求较高。
目前检测主要有以下几种方式:其一是卷尺,卷尺的最小分辨率为1mm,检测精度不够;其二是游标卡尺,游标卡尺检测分辨率可达0.01mm-0.02mm,满足精度要求,但是测量较长的产品时,产品及卡尺都比较大,操作性较差,效率低;其三是三坐标测量仪,三坐标测量仪的精度高,但是检测效率低。
综上所述,现有的一些技术方案均存在如检测精度差或者检测效率低等问题,具有较大的改进空间。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种汽车结构件长度检测装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车结构件长度检测装置,包括:
基台,其设置有定位靠块以及滑轨;
移动座,其设置有滑台以及测量靠块,所述移动座通过所述滑台与所述滑轨连接并可沿所述滑轨移动;
测量组件,其包括光栅尺以及数控屏,所述光栅尺与所述基台连接,所述光栅尺与所述移动座电连接并用于测量所述测量靠块与所述定位靠块的间距,所述数控屏与所述移动座连接,所述数控屏与所述光栅尺电连接并用于显示所述光栅尺测得的间距。
在上述的一种汽车结构件长度检测装置中,所述移动座还设置有便于握持的把手座。
在上述的一种汽车结构件长度检测装置中,所述移动座还设置有安装座、抵接座以及弹簧,所述抵接座与所述安装座之间形成有活动空间,所述把手座可活动地设置于所述活动空间内,所述弹簧的一端与所述安装座接触,所述弹簧的另一端与所述把手座接触,所述弹簧推动所述把手座与所述抵接座接触。
在上述的一种汽车结构件长度检测装置中,所述把手座设置有导向柱,所述抵接座设置有导向孔,所述导向柱与所述导向孔连接从而使所述把手座可沿所述导向孔的轴向方向移动并靠近或者远离所述抵接座。
在上述的一种汽车结构件长度检测装置中,还包括螺钉,所述安装座设置有调节腰孔,所述基台设置有固定孔,所述螺钉依次穿过所述调节腰孔以及所述固定孔从而使所述安装座与所述基台连接,可通过调节所述螺钉位于所述调节腰孔的位置从而调节所述安装座与所述抵接座的间距。
在上述的一种汽车结构件长度检测装置中,所述基台还设置有侧靠块,所述侧靠块与所述滑轨平行,所述测量靠块设置有可供所述侧靠块通过的通过槽。
在上述的一种汽车结构件长度检测装置中,所述基台还设置有至少两个垫块,相邻两个所述垫块之间形成有用于供人体手部伸入或者伸出的防夹空间。
在上述的一种汽车结构件长度检测装置中,所述基台还设置有限位座,所述限位座的数量为两个,两个所述限位座分别设置于所述滑轨的两端,所述限位座可与所述移动座接触从而限制所述移动座的最大移动范围。
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