[实用新型]一种凸轮切断插针装置

说明书

本实用新型提供的一种凸轮切断插针装置涉及插针装置技术领域，克服了现有插针装置复杂、传动不精确的技术缺陷，包括带动端子的棘轮，其特征在于：所述的棘轮带动产品端子进入夹紧部件内，所述的夹紧部件通过夹紧凸轮驱动，所述的夹紧凸轮安装在传动轴上，所述的传动轴通过传动带与伺服电机传动连接，所述的传动轴上还设有切刀凸轮，所述的切刀凸轮驱动切刀部件对产品端子进行切割，所述的切刀凸轮和夹紧凸轮之间的传动轴上还设有插入凸轮和顶入凸轮，所述的顶入凸轮与顶入部件相传动连接，本实用新型产品通过凸轮轴利用伺服电机驱动，同步轮旋转一圈完成一个周期，效率高，动作连贯，速度快；方便实现周期性控制。

技术领域

本实用新型属于插针装置技术领域，特别涉及一种凸轮切断插针装置。

背景技术

汽车零配件中使用的连接器端子，主要作用是，作为电连接或传输信号的接口。端子包括塑料件和插针两个部分，插针的形状各异，组装时需要将插针插入塑料件中，且要求塑料件和插针不损伤不变形，对插针的正位度，高低度，压入深度等均有较高的要求。

现有技术中使用气缸送料机构，不易实现高速，效率低下；使用凸轮送料机构不易调节，调节维修难度大。

现有设计切断插针机构如下图1所示，依次由定位气缸21、推料气缸22、夹紧气缸23、裁切气缸24、旋转气缸26以及旋转轴座27、插入气缸25带动工件，通过动作间的延时配合完成端子切断和插入，此机构在生产单pin组装时问题凸出为生产效率低(小于50pcs/分钟)，气缸之间配合动作易出现干涉造成故障停机。

中国专利文献中有篇公开号为CN207338889U，公开日为2018.05.08，名为一种汽车连接器端子切断插针装置的授权专利，该包括切断机构和插针机构，所述切断机构的运动由第一凸轮组控制，所述插针机构的运动由第二凸轮组控制，所述第一凸轮组和第二凸轮组的运动均由伺服电机带动。本实用新型采用异型PIN凸轮插入机构实现料带送料、切断、插针高效有序稳定地进行，节省人工成本，提高精度和效率。

上述专利文件中，还是存在装置多，复杂，传动不精确的技术缺陷，如何提高插针装置的生产效率和质量，是我们当前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种凸轮切断插针装置，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

根据上述目的，本实用新型的基本技术方案为：一种凸轮切断插针装置，包括带动端子的棘轮，其特征在于：所述的棘轮带动产品端子进入夹紧部件内，所述的夹紧部件通过夹紧凸轮驱动，所述的夹紧凸轮安装在传动轴上，所述的传动轴通过传动带与伺服电机传动连接，所述的传动轴上还设有切刀凸轮，所述的切刀凸轮驱动切刀部件对产品端子进行切割，所述的切刀凸轮和夹紧凸轮之间的传动轴上还设有插入凸轮和顶入凸轮，所述的顶入凸轮与顶入部件相传动连接。

进一步的，所述的棘轮由步进电机驱动连接。

进一步的，所述的夹紧部件通过滑块与夹紧凸轮相连接，所述的夹紧凸轮通过旋转带动滑块移动带动夹紧部件移动。

进一步的，所述的插入凸轮旋转后，带动端子插入塑料制品中。

更进一步的，所述的顶入凸轮旋转后，带动顶入部件推动插入塑料制品中的端子进入塑料制品中。

进一步的，所述的传动轴与伺服电机之间设有齿轮减速机构。

进一步的，所述的传动带为同步带。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果：

1.本实用新型产品通过凸轮轴利用伺服电机驱动，为凸轮带动滑块机械动作，同步轮旋转一圈完成一个周期，生产速度可实现插入500pcs/分钟，生产效率是原机构的10倍，效率高；