[实用新型]一种光储充一体舱

说明书

本实用新型涉及一种光储充一体舱，包括有光储充一体舱本体1、光伏电板4和遮挡板13，光储充一体舱本体1与光伏电板4之间装设有收缩机构，光储充一体舱本体1与遮挡板13之间装设有旋转机构；其中，光伏电板4和遮挡板13均为光储充一体舱本体1原有的结构，光伏电板4为光储充一体舱本体1的发电模块，通过光伏电板4将太阳能转化为电能，将电能存储在光储充一体舱本体1的内部，遮挡板13原有光储充一体舱的车棚顶部的顶板，汽车在遮挡板13的底部停放进行充电，通过遮挡板13可为汽车进行遮阳挡雨，通过收搜收缩机构和旋转机构可对光伏电板4与遮挡板13进行调节。该光储充一体舱，具备光储充一体舱方便移动的优点。

技术领域

本实用新型涉及光伏设备技术领域，具体为一种光储充一体舱。

背景技术

光储充一体舱，即利用充电站棚顶的光伏板发电产生电能，供新能源车充电。新能源充电站嵌入了一个“光储充”技术：把用不完的光伏电暂存于储能柜里，在晚间或光照条件较差的阴雨天使用。如果光伏电还有盈余，就可以用于充电站的日常运营，再多出来的还可直接卖给国家电网，从而实现“一电四用”

光储充一体舱一般固定安装在一个位置，从而方便新能源汽车进行充电和停放，但是在大型展览或者集会时期，很多空地、草地或者其他功能用地会成为临时停车场，或在道路边设置临时停车位，由于是临时停车场，一般附近缺少汽车充电的地方，导致在展览或者集会期间，大量的新能源汽车无法进行充电，而现有的光储充一体舱由于体型较大，不方便移动到临时停车场附件，无法为零时车场停放的车辆进行充电，故而提出一种光储充一体舱。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种光储充一体舱，具备光储充一体舱方便移动的优点，解决了传统的光储充一体舱无法移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种光储充一体舱，包括有光储充一体舱本体、光伏电板和遮挡板，所述光储充一体舱本体与光伏电板之间装设有收缩机构，所述光储充一体舱本体与遮挡板之间装设有旋转机构，所述旋转机构包括有两个第二连杆，两个所述第二连杆分别与在光储充一体舱本体和遮挡板的前方和后方，所述遮挡板通过铰接件与光储充一体舱本体的右侧上方相连接，所述遮挡板的正面和背面分别开设有条形槽一，所述条形槽一的内部滑动连接有滑块一，所述滑块一分别通过铰接件与第二连杆连接。

所述光储充一体舱本体的正面和背面分别开设有条形槽二，所述条形槽二的内部滑动连接有滑块二，所述滑块二通过铰接件与第二连杆相连接，所述条形槽二的内壁顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的下端与滑块二固定连接。

进一步，所述光储充一体舱本体的内部上方开设有限位腔，所述限位腔的内部滑动连接有限位块，所述限位腔的左侧内壁上固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右端固定连接在限位块上。

进一步，所述限位块的顶部穿插过光储充一体舱本体并延伸至光储充一体舱本体的上方，所述限位块的上端固定连接有限位板，所述限位板与遮挡板的顶部左方相接触。

进一步，所述收缩机构包括有通过铰接件连接在光储充一体舱本体顶部的安装板，所述光伏电板固定连接在安装板的顶部，所述安装板的底部右方通过铰接件连接有第一连杆。

进一步，所述光储充一体舱本体的顶部固定连接有两个定位块，两个所述定位块之间转动连接有丝杆，所述丝杆上螺纹套接有螺纹块，所述第一连杆远离安装板的一端通过铰接件连接在螺纹块上。

进一步，其中右方所述定位块的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接在丝杆上。

进一步，所述光储充一体舱本体的右侧固定连接有充电模块，所述充电模块在遮挡板的下方，所述光储充一体舱本体的正面通过铰接件连接有防护门。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：