[实用新型]一种钢结构箱梁制作胎架

说明书

本实用新型公开了一种钢结构箱梁制作胎架，包括胎架基本单元，胎架基本单元包括立柱和立柱下方的立柱底板，立柱的上部周向设置有立柱上部连接板；相邻的立柱之间通过系梁连接，系梁的端部设置有系梁端板，立柱上部连接板和系梁端板固定连接；立柱顶部设置有立柱顶板，套丝顶杆下端穿过立柱顶板套接在立柱内，套丝顶杆上螺纹连接有托盘，托盘位于立柱顶板上方。本实用新型采用装配式连接节点，方便胎架拆装；构件尺寸大大减小，通过设置系梁和斜撑使胎架更加稳定，节约了材料，安装更加轻量化；设置套丝顶杆和托盘，使得高度调整更加精确简单，避免了焊接带来的不便。

技术领域

本实用新型涉及到钢结构桥梁制作领域，具体涉及一种钢结构箱梁制作胎架。

背景技术

随着钢结构在工程领域的快速发展，传统的公路桥梁越来越多的采用钢结构箱梁替代原有的混凝土桥梁，具有结构轻、抗震好、施工速度快、施工简单的优点。钢箱梁的制作一般在加工车间完成，整体或分节运至现场组拼安装，由于钢箱梁存在平曲、竖曲、起拱等要求，需要采用胎架进行放样制作，传统胎架一般采用工字钢或其他型钢地胎，地胎制作多为焊接形式，焊接量大且标高调整很不方便，本发明提出了一种钢箱梁制作胎架，能够灵活布置，节约材料，并多次重复利用。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种能够快速拆装、灵活布置、调整标高且可重复利用的钢结构箱梁制作地胎。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种钢结构箱梁制作胎架，包括胎架基本单元，胎架基本单元包括立柱和立柱下方的立柱底板，立柱的上部周向设置有立柱上部连接板；相邻的立柱之间通过系梁连接，系梁的端部设置有系梁端板，立柱上部连接板和系梁端板固定连接；立柱顶部设置有立柱顶板，套丝顶杆下端穿过立柱顶板套接在立柱内，套丝顶杆上螺纹连接有托盘，托盘位于立柱顶板上方。

所述立柱的下部周向设置有立柱下部连接板，系梁的下方设置有系梁下部连接板，立柱下部连接板、系梁下部连接板分别与斜撑的两端连接。

所述托盘上设置有托盘卡槽。

所述套丝顶杆顶部焊接有套丝顶杆顶板，套丝顶杆底部焊接有套丝顶杆底板。

立柱顶板开孔直径应较套丝顶杆直径大1-2mm，方便顶杆顺利穿过。

优选的，立柱采用114mm×6mm钢管，系梁和斜撑均采用60mm×6mm钢管，立柱与系梁、立柱与斜撑的连接均为螺栓连接，螺栓可以采用安装螺栓或高强螺栓，每个立柱支撑点高度通过支撑在立柱上的套丝顶杆位置的调整来实现。

优选的，套丝顶杆材质可以选择钢管或实心钢柱，若选择钢管则壁厚不宜小于10mm，可采用套丝机进行套丝，托盘厚度不小于20mm，托盘半径大于立柱顶板半径，托盘内部开圆孔，车丝后应能与套丝顶杆配套使用。

优选的，套丝顶杆位于立柱内部的长度应满足顶杆在受到水平力作用时的稳定。

与现有常见钢箱梁制作胎架相比，本实用新型产生的有益效果是：本实用新型采用装配式连接节点，方便胎架拆装；构件尺寸大大减小，通过设置系梁和斜撑使胎架更加稳定，节约了材料，安装更加轻量化；设置套丝顶杆和托盘，使得高度调整更加精确简单，避免了焊接带来的不便。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装示意图；

图2为本实用新型提供的钢结构箱梁胎架立面示意图；

图3为钢结构箱梁胎架基本单元立面示意图；

图4为钢结构箱梁胎架基本单元立面示意图；

图5为钢结构箱梁胎架基本单元剖面示意图；

图6为双侧斜撑位置胎架基本单元示意图。

附图标记说明：