[实用新型]PET芯材骨架冷藏车厢板

说明书

本实用新型公开了一种PET芯材骨架冷藏车厢板，包括厢板骨架、保温芯材以及将所述厢板骨架与所述保温芯材夹层在内的内蒙皮和外蒙皮，所述厢板骨架包括位于周边且相互连接的边框板，其中相对两所述边框板之间均布连接有多个加强筋，所述边框板与所述加强筋均为PET泡沫芯材；采用PET泡沫芯材替代原有的方木或胶合板，重量明显减轻，满足冷藏车车厢板块轻量化需求，并且PET芯材的强度较大，在满足减重的同时不必牺牲强度；由于PET泡沫材料绝缘，采用PET泡沫芯后，也有效消除或最小化冷桥，绝缘性能较好，保温性好，可有效提升冷藏车的冷藏效果；PET泡沫材料吸水率低，替代木材或胶合板后，可降低厢板的膨胀、开裂，提高厢板防水性，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车领域，尤其涉及一种PET芯材骨架冷藏车厢板。

背景技术

目前，市场上现行的冷藏车厢板的结构包括厢板骨架、保温芯材以及将厢板骨架与保温芯材夹层在内的内蒙皮和外蒙皮，其中厢板骨架的周边以及内部加强筋采用方木或者胶合板，方木或胶合板与保温材料复合压制而成，存在以下问题：一、由于周边框以及内部加强筋采用方木或者胶合板，存在重量较重的问题，无法实现车厢板块的轻量化；二、采用方木或胶合板，存在热桥(热通道)，保温性能差，影响冷藏车的冷藏效果；三、采用方木或胶合板，较易吸水发潮膨胀，长时间开裂，不仅使得厢板整体的防水性差，而且使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重量轻、消除或最小化热桥、整体强度好、防水性性能好的PET芯材骨架冷藏车厢板。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：PET芯材骨架冷藏车厢板，包括厢板骨架、保温芯材以及将所述厢板骨架与所述保温芯材夹层在内的内蒙皮和外蒙皮，所述厢板骨架包括位于周边且相互连接的边框板，其中相对两所述边框板之间均布连接有多个加强筋，所述边框板与所述加强筋均为PET泡沫芯材。

作为优选的技术方案，所述保温芯材与所述内蒙皮连接的一侧表面均匀布置有多个容纳槽，所述加强筋嵌入至对应所述容纳槽内，且所述加强筋的一侧表面还与所述内蒙皮连接。

作为优选的技术方案，所述加强筋与所述保温芯材、所述内蒙皮连接处均设有胶层。

作为优选的技术方案，所述边框板的其中一侧表面裸露作为粘接面，所述边框板的其他侧表面分别与所述内蒙皮、外蒙皮、所述保温芯材连接。

作为优选的技术方案，所述边框板与内蒙皮、外蒙皮、保温芯材连接处均设有胶层。

作为优选的技术方案，所述外蒙皮、内蒙皮与所述保温芯材的连接处设有胶层。

作为优选的技术方案，所述保温芯材为聚氨酯板材。

作为优选的技术方案，所述内蒙皮为玻璃钢内蒙皮，所述外蒙皮为玻璃钢外蒙皮。

由于采用了上述技术方案，PET芯材骨架冷藏车厢板，包括厢板骨架、保温芯材以及将所述厢板骨架与所述保温芯材夹层在内的内蒙皮和外蒙皮，所述厢板骨架包括位于周边且相互连接的边框板，其中相对两所述边框板之间均布连接有多个加强筋，所述边框板与所述加强筋均为PET泡沫芯材；

本实用新型的有益效果是：

1、PET泡沫芯材的密度仅为200-300公斤/立方，是同体积方木或胶合板的一半，同等尺寸的厢板，采用PET泡沫芯材替代原有的方木或胶合板，重量明显减轻，满足冷藏车车厢板块轻量化需求，并且PET芯材的强度较大，在满足减重的同时不必牺牲强度，可代替木材或胶合板等有机材料在刚性结构中的应用；

2、由于PET泡沫材料绝缘，采用PET泡沫芯材替代木材或胶合板后，也有效消除或最小化冷桥，绝缘性能较好，保温性好，可有效提升冷藏车的冷藏效果；

3、PET泡沫材料吸水率低，替代木材或胶合板后，可降低厢板的膨胀、开裂，提高厢板防水性，延长使用寿命。