[实用新型]一种电池汇流排散热结构及电池模组

说明书

本实用新型提出了一种电池汇流排散热结构及电池模组，包括换热管、第一管道和第二管道，其中，所述换热管呈波浪状结构，所述换热管至少设置有两个，两个所述换热管并列设置，且所述换热管的中段贴合汇流排；所述第一管道，与所述换热管的一端相连接并贯通，用于向所述第一管道内送入冷却水；所述第二管道，与所述第一管道的另一端相连接并贯通，用于接收所述换热管的出水。如上述结构，换热管用于贴合汇流排，且换热管可设置有多个，第一管道可向多个换热管同步送入冷水，多个换热管内的水可同步向第二管道输出，如此来，冷却水流经路径短，可显著提高散热效率，保证汇流排散热的均温性。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，尤其涉及一种电池汇流排散热结构及电池模组。

背景技术

新能源汽车中，普遍采用电池模组进行供能，电池模组主要是由若干个电池、汇流排、端板、扎带、电池管理部件等组件构成，在电池模组工作过程中，会产生热量，因此需要对电池模组进行散热。电池模组除了电池本体发热，用于串联电池的汇流排，在电池进行快速充电及大倍率放电时，也会产生大量热量，为保证电池模组的安全性，需要对汇流排进行散热。

现有授权公告号为CN212625782U的实用新型专利，公开了一种电池汇流片及电池模组。电池汇流片包括汇流片本体，汇流片本体上设有冷却管道，冷却管道上设有用于冷却介质进入冷却管道的进入管和用于冷却介质排出冷却管道的排出管。

如上述技术方案中，通过在汇流片本体上设置有冷却管道，用于对汇流排进行散热，其还进一步公开了应用上述冷却结构的电池模组，但该技术方案中，多个汇流片采用了进入管和排出管进行连通，会使得冷却水流经所有相互连通的冷却管道，冷却水在流通时逐渐升温，无法对后续的汇流片进行有效散热，由此导致散热效率较低，汇流片散热的均温性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种散热效率高的电池汇流排散热结构及电池模组，从而解决现有汇流片散热结构散热效率低、均温性差的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一方面，本实用新型提供了一种电池汇流排散热结构，包括换热管、第一管道和第二管道，其中，

换热管呈波浪状结构，换热管至少设置有两个，两个换热管并列设置，且换热管的中段贴合汇流排；

第一管道，与换热管的一端相连接并贯通，用于向换热管内送入冷却水；

第二管道，与第一管道的另一端相连接并贯通，用于接收换热管的出水。

在以上技术方案的基础上，优选的，换热管贴合汇流排的一面为平面结构。

在以上技术方案的基础上，优选的，换热管为金属材质。

在以上技术方案的基础上，优选的，第一管道和第二管道为绝缘材质。

在以上技术方案的基础上，优选的，换热管为管状铝型材，且换热管通过弯折及挤压方式成型。

在以上技术方案的基础上，优选的，第一管道和第二管道相平行设置。

在以上技术方案的基础上，优选的，换热管与汇流排通过焊接方式相连接。

另一方面，本实用新型公开了一种电池模组，包括电池，电池并列设置有多个，还包括上述的电池汇流排散热结构，其中，汇流排设置有多个，用于串联电池；换热管设置有多个，每个汇流排上设置有至少一个换热管，且多个换热管均与第一管道和第二管道相连接并贯通。

在以上技术方案的基础上，优选的，汇流排上开设有定位孔，定位孔用于汇流排与电池的连接定位。

在以上技术方案的基础上，优选的，汇流排为方形板材，且汇流排的角部设置有弧形倒角。