[实用新型]带油杯的制动总泵

说明书

本实用新型涉及带油杯的制动总泵，包括壳体和油杯，壳体上设有两接油口，油杯上设有两连接嘴，连接嘴对应插入到接油口中，壳体外还设前销座和后销座，前销座及后销座上分别设销孔，油杯外还设连接架，连接架的前部设限位孔，连接架的后部设过孔，壳体与油杯之间还设连接销，连接销穿过过孔、销孔及限位孔，连接销与限位孔限位配合。在油杯与壳体连接时仅需连接嘴插入到接油口定位对齐后，再将连接销插入过孔、销孔及限位孔中将壳体上的前销座、后销座与油杯上的连接架进行销住限位，从而能够将油杯固定连接在壳体上，无需额外操作，装配较为简单，组装制作成本相对较低。克服连接嘴与接油口连接结构复杂导致制作成本和装配难度较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动总泵。

背景技术

制动总泵通常配有油杯（或称储液罐），将油杯与制动总泵的壳体进行连接固定。通常将油杯的连接嘴与壳体的接油口进行连接固定，例如CN217598538U一种带储液罐的制动总泵，这种仅靠连接嘴固定连接在接油口处的方式加工制作难度较大、成本较高（相对具有较多零部件参与连接固定），而且难以保障油杯连接的稳定性、稳固度。又或者如，油杯连接采用螺钉与壳体螺纹孔拧紧固定，或弹性圆柱销与壳体的安装孔过盈固定，这样对壳体和零部件的加工要求高，制造成本高，且装配相对较麻烦。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种制作成本相对较低且装配较为简单的带油杯的制动总泵。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：带油杯的制动总泵，包括有壳体和油杯，壳体上设有两接油口，油杯上设有两连接嘴，接油口与连接嘴逐一对应连接，其特征在于：连接嘴对应插入到接油口中并且在连接嘴与接油口之间设置密封联接套，壳体外还设有前销座和后销座，前销座及后销座上分别设有销孔，销孔前后相对，油杯外还设有连接架，连接架的前部设置限位孔，连接架的后部设置过孔，限位孔与过孔前后相对，壳体与油杯之间还设有连接销，连接销穿过过孔、销孔以及限位孔，且连接销与限位孔限位配合。

分别在上述技术方案上还可以进行以下各种优化或补充说明。

其中，销孔位于过孔与限位孔之间，销孔与销孔之间设置限位止退斜爪，连接销上设有限位凹槽部，限位止退斜爪与限位凹槽部对应设置。

比方，连接架采用方形框，方形框套设在前销座与后销座外；方形框与壳体之间还设有加强筋。

其中，限位止退斜爪连接在油杯外。

比如，油杯、连接架、限位止退斜爪一体注塑成型。

例如，限位凹槽部采用限位环形槽。比方，连接销采用阶梯圆柱销，销孔、过孔的直径均大于阶梯圆柱销的外径，限位凹槽部位于阶梯圆柱销的中部，阶梯圆柱销的头端为限位台阶头，限位台阶头与限位孔限位配合。

其中，壳体的缸孔的轴线为X向轴线，接油口的轴线为Y向轴线，连接销的轴线为Z向轴线，X向轴线、Y向轴线与Z向轴线两两垂直设置。

例如，密封联接套采用橡胶材质。

此外，密封联接套的内圈和外圈上分别设有凸起环。

本实用新型的有益效果为，该制动总泵在油杯与壳体连接时仅需连接嘴插入到接油口定位对齐后，再将连接销插入过孔、销孔以及限位孔中将壳体上的前销座、后销座与油杯上的连接架进行销住限位，从而能够将油杯固定连接在壳体上，无需额外操作，装配较为简单，组装制作成本相对较低。克服连接嘴与接油口连接结构复杂导致制作成本和装配难度较大的问题。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。