[实用新型]一种热测试工装

说明书

本实用新型公开了一种热测试工装，涉及测试工装技术领域，该热测试工装包括机箱，所述的机箱的内部设有四根散热铜管，所述的机箱通过外侧的四个夹紧组件与安装板卡接，其特征在于：所述的安装板的一侧设有四个立架，每个所述的立架上分别连接有一个推动气缸，四个所述的推动气缸分别对应连接有一个发热块，每个所述的发热块上均安装有第一感温件；发热块发热将热量传导给散热铜管，散热铜管受热指定时间后，相对应的第一感温件和第二感温件感应散热铜管的温度，两端温度差符合在标准范围内的话，散热铜管是良品，若两端温度差不符合在标准范围内，则散热铜管受到损坏，需及时进行更换，更为方便的对散热铜管进行检测。

技术领域

本实用新型具体涉及测试工装技术领域，具体是一种热测试工装。

背景技术

机箱热测试工装，是用来检验机箱内的散热铜管是否达到预期指数期望的设备。当内部的散热铜管不合格时，测试工装会有相应的反应，对产品的质量问题进行把关。

传统机箱铜管热测试的时候，通常是先利用加热块对铜管一端进行加热，然后人工手持两个温度探头同时放置在铜管的两端，通过两个温度探头所探测到的温度差来判断该铜管是否合格；但是一个人只能对一根铜管进行测试；由于一个机箱上安装有四个铜管，这就导致人工测试时间加长，人工劳动强度大；为此我们提供一种能够对机箱四根铜管进行同时检测的工装，该工装不仅能够对机箱进行夹紧检测，而且能够对四根铜管进行同时检测，该测试工装极大的提高了机箱的测试效率，降低了人工劳动强度，并提高了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热测试工装，以解决背景技术中提出传统机箱铜管热测试的时候，通常是先利用加热块对铜管一端进行加热，然后人工手持两个温度探头同时放置在铜管的两端，通过两个温度探头所探测到的温度差来判断该铜管是否合格；但是一个人只能对一根铜管进行测试；由于一个机箱上安装有四个铜管，这就导致人工测试时间加长，人工劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种热测试工装，包括用于机箱测试的热测试工装，所述的机箱的内部设有四根散热铜管，所述的热测试工装包括四个夹紧组件，所述的机箱通过外侧的四个夹紧组件与安装板卡接；所述的安装板的一侧设有四个立架，每个所述的立架上分别连接有一个推动气缸，四个所述的推动气缸分别对应连接有一个发热块，每个所述的发热块上均安装有第一感温件，且每个发热块一侧安装有第二感温件，每个发热块所对应的散热铜管两端分别与相对应的第一感温件和第二感温件贴合连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的安装板的两侧通过螺栓固定在侧立架上，所述的侧立架垂直固定在底座上；两个所述的侧立架之间通过螺栓连接有用于机箱承托的托架。

作为本实用新型的进一步技术方案，四个所述的夹紧组件由收紧气缸、卡座板、螺杆和橡胶帽组成，每个所述的收紧气缸通过螺栓固定在两侧的侧立架上，每个所述的收紧气缸的伸缩杆上连接有卡座板，且卡座板上通过螺纹连接有螺杆，所述的螺杆靠近安装板的一端连接橡胶帽。

作为本实用新型的进一步技术方案，两个所述的侧立架顶部通过螺栓连接有顶板。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的托架两侧分别设有一块用于支撑侧立架的肋板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，机箱放于机架上后，通过夹紧组件将机箱与安装板卡接定位，启动安装板后侧的四个推动气缸，推动气缸带动相应连接的发热块向前移动，紧压住对应的散热铜管一端，发热块发热将热量传导给散热铜管，散热铜管受热指定时间后，相对应的第一感温件和第二感温件感应散热铜管的温度，两端温度差符合在标准范围内的话，散热铜管是良品，若两端温度差不符合在标准范围内，则散热铜管受到损坏，需及时进行更换，更为方便的对散热铜管进行检测；

2.本实用新型，机箱与安装板卡接后，托架托住机箱的底部，使立起的机箱不处于悬空状态，保证机箱与机架的稳定；