[实用新型]一种艉轴吊装专用工装和套筒

说明书

本实用新型公开了一种艉轴吊装专用工装和套筒。本实用新型中，专用工装和套筒包括铜滚轮、支撑板、连接板、螺杆座、底板、限位条、限位板、带螺母螺杆；所述铜滚轮的外部设置有支撑板，所述支撑板的外部设置有光轴，所述光轴的底部设置有连接板，所述连接板的外部设置有限位板，所述限位板的外表面设置有光轴，所述光轴的外部设置有限位条，在#22舱壁处安装专用工装，工装上一圈均布焊有3个滚轮装置，便于在艉轴前端穿出艉管前轴承后，调整滚轮以对艉轴限位。该滚轮装置能严格控制艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心，避免了艉轴刮伤的风险。

技术领域

本实用新型属于艉轴吊装工具技术领域，具体为一种艉轴吊装专用工装和套筒。

背景技术

目前一般有主推进系统的船舶艉轴，其吊装工艺举例如下：

1、准备工作：

1)轴线的垂直上方、侧向上、地上安装有若干葫芦。

2)3个滚轮支撑摆放好并予以可靠固定。

2、安装过程：

1)将尾轴用吊机运至船尾，然后用葫芦接应将尾轴慢慢移至对应的位置，开始移动艉轴。

2)向前移动艉轴，当艉轴后部接近滚轮支撑时，将3个滚轮支撑从后向前依次拆掉，至艉轴就位。

但是从实际安装情况反馈，存在以下问题和缺点：对于以上吊装工艺，仅有滚轮支撑对艉轴有持续稳定的向上支撑力。在穿轴过程中，葫芦作用在艉轴上的拉力是由人控制的，力的作用时间、大小及方向是非恒定及变化的；软带仅对艉轴提供辅助限位，同样，作用在艉轴上的拉力是由人控制，力的作用时间、大小是非恒定及变化的。由此，穿轴过程中难以控制艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心。由于艉管内径(Ф430mm)与艉轴外径(Ф360mm)之间的距离过小，艉管与轴同心时，单边只有35mm，且艉管内还有内油管、后轴承温度传感器电缆的保护管及管卡，艉轴外径与管卡之间的距离仅为18.5mm。在穿轴过程中，稍有不慎艉轴就会碰到下面的管卡，刮伤艉轴。作为船舶主推进系统的关键部件，艉轴刮伤将影响推进轴系的工作性能及运行稳定，严重的长期运行艉轴可能会造成事故发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种艉轴吊装专用工装和套筒。

本实用新型采用的技术方案如下：一种艉轴吊装专用工装和套筒，包括铜滚轮、支撑板、连接板、螺杆座、底板、限位条、限位板、带螺母螺杆；所述铜滚轮的外部设置有支撑板，所述支撑板的外部设置有光轴，所述光轴的底部设置有连接板，所述连接板的外部设置有限位板，所述限位板的外表面设置有光轴，所述光轴的外部设置有限位条。

在一优选的实施方式中，所述铜滚轮的铜滚轮由所述光轴的光轴穿过，安装于所述支撑板的两块支撑板之间。

在一优选的实施方式中，所述光轴的光轴两端钻孔，插开口销。

在一优选的实施方式中，所述支撑板的两块支撑板与所述连接板的连接板焊接，并共同焊在所述限位板的限位板上。

在一优选的实施方式中，所述连接板的安装板上开设有圆槽。

在一优选的实施方式中，所述螺杆座的螺杆座焊在所述底板的底板上。

在一优选的实施方式中，所述限位条的两块限位条焊在所述底板的底板上。

在一优选的实施方式中，所述带螺母螺杆的螺杆从所述螺杆座的螺杆座穿过，螺杆上焊有一螺母，螺杆头部设置有倒角。

在一优选的实施方式中，所述限位板的限位板从所述限位条的两块限位条之间穿过，至所述连接板所示的连接板上的圆槽与所述带螺母螺杆的螺杆头部配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：