[实用新型]一种前副车架试验装置

说明书

本实用新型公开了一种前副车架试验装置，包括固定组件和试验组件，所述前副车架可拆卸安装在所述固定组件上，所述试验组件可拆卸安装在所述前副车架上；所述固定组件包括固定座、固定架、固定板和固定块，所述固定架的两端分别与所述固定座和所述固定板安装连接，所述固定板的一侧与所述固定块固定安装，所述试验组件包括作动器连接杆。通过模拟车轮施加在前副车架稳定杆安装点的垂向循环力载荷和静力载荷，能有效地模拟前副车架在实车道路上的使用情况，检测前副车架稳定杆安装点的疲劳耐久性能和结构强度；简化实车测试的复杂性，提高了测试的精准性，提高了测试效果及效率。

技术领域

本实用新型属于副车架台架试验开发技术领域，具体涉及一种前副车架试验装置。

背景技术

前副车架是乘用车的底盘结构件，是轮胎、控制臂、转向节、稳定杆、减震支柱等重要部件的安装平台，直接决定车辆的行驶性能、驾乘体验和可靠性，需对底盘系统的力学性能和疲劳耐久性能进行长时间测试，获取不同试验项目的测试数据，来评价前副车架的机械力学性能和疲劳耐久性能。

但是使用实车测试方法，由于试验标准存在差异，试验周期较长，对试验场地环境有着严格要求，所需试验费用较高，现有的试验装置测试功能单一，不能对前副车架不同位置进行不同方向的疲劳耐久测试，或者规定加载速度的静力载荷测试，使得测试效果不够准确，试验效率较低。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种前副车架试验装置。

本实用新型所采用的技术方案为：包括固定组件和试验组件，所述前副车架可拆卸安装在所述固定组件上，所述试验组件可拆卸安装在所述前副车架上；所述固定组件包括固定座、固定架、固定板和固定块，所述固定架的两端分别与所述固定座和所述固定板安装连接，所述固定块一侧与所述固定板可拆卸安装，所述固定块的另一侧与所述前副车架可拆卸安装，所述试验组件包括作动器连接杆。

作为本实用新型的优选，所述前副车架的两侧分别设有一个固定组件，两个所述固定组件分别以所述前副车架的中心处为对称面互为镜像设置。

作为本实用新型的优选，所述前副车架包括控制臂和稳定杆，所述控制臂上一侧设有控制臂接头，所述控制臂的末端球头销与所述控制臂接头铰接，所述控制臂可拆卸安装在所述前副车架上。

作为本实用新型的优选，试验组件包括导向基座、导向轴承安装板和导向轴承，所述导向轴承安装板固定在所述导向基座上，所述导向轴承固定在所述导向轴承安装板上，所述导向轴承贯穿设有导向轴，所述导向轴的两端分别设有一个导向轴固定板，所述导向轴固定板用于固定所述导向轴，靠近所述前副车架的导向轴固定板一侧与所述控制臂接头铰接，远离所述前副车架的另一个导向轴固定板与所述作动器连接杆可拆卸安装。

作为本实用新型的优选，所述试验组件包括加载块和加载接头，所述加载块可拆卸安装在所述前副车架上，所述加载块的两端分别设有一个加载杆，所述加载杆的一端与所述加载块固定连接，所述加载杆的另一端分别与所述加载接头连接，所述加载接头通过端关节轴承与所述作动器连接杆连接。

作为本实用新型的优选，所述试验装置包括动力总成悬置安装点接头，所述动力总成悬置安装点接头可拆卸安装在所述前副车架上，所述动力总成悬置安装点接头通过端关节轴承与所述作动器连接杆铰接。

作为本实用新型的优选，所述试验装置包括垂向接头，所述垂向接头的一端与所述稳定杆铰接，所述垂向接头的另一端通过端关节轴承与所述作动器连接杆铰接。

作为本实用新型的优选，所述试验装置包括垂向加载块，所述垂向加载块位于所述稳定杆的安装点上，并与所述前副车架可拆卸安装，所述垂向加载块与所述作动器连接杆铰接。

本实用新型的有益效果为：