[实用新型]软包电芯电池极耳应力测试设备有效
申请号: | 202320108481.2 | 申请日: | 2023-02-03 |
公开(公告)号: | CN219201206U | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 宋长春;贾智军 | 申请(专利权)人: | 瑞普动力新能源科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | G01N3/20 | 分类号: | G01N3/20;G01N3/04;G01N3/02;G01N3/06;G01L5/00 |
代理公司: | 苏州知睦专利代理事务所(普通合伙) 32627 | 代理人: | 康进广 |
地址: | 215500 江苏省苏州市常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软包电芯 电池 应力 测试 设备 | ||
本实用新型提供了软包电芯电池极耳应力测试设备,包括机台、上位机、电芯固定组件、应变分析显示器和辊压折弯组件,机台顶端的一侧与电芯固定组件连接,机台顶端的另一侧与应变分析显示器连接,机台顶端的一个边角处与上位机固定连接,机台顶端的另一个边角处安装有纵向丝杆滑台,纵向丝杆滑台的顶端安装有伺服电机,纵向丝杆滑台的滑座处安装有横向丝杆滑台,横向丝杆滑台的一端安装有驱动电机,横向丝杆滑台的滑座处安装有辊压折弯座,辊压折弯座与辊压折弯组件连接,本实用新型能够有效分析出电芯两个极耳同时折弯时,所用的最佳速度和极耳折弯长度,且此时极耳根部所受应变在可接受范围。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车测试技术领域,涉及软包电芯电池极耳应力测试设备。
背景技术
新能源汽车上需要使用各种电池组,通过串并联方式为车辆提供动力源。电池组中的电芯,有硬壳、软包等形式。本实用新型针对的是软包电芯。软包电芯通常固定在底壳中,电芯的极耳在焊接前需要弯折,压平在金属汇流板上,在弯折过程中会有应力作用在极耳根部。如果应变过大,会影响极耳与极片本身的结构强度,破坏电芯的原有的结构强度,车辆在长期运行后会有功能失效或安全风险。
现有的组装工艺设备无法实时对弯折,压平过程中的极耳受的应变进行监控,因此,需要软包电芯电池极耳应力测试设备。
发明内容
本实用新型的目的在于提供软包电芯电池极耳应力测试设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:软包电芯电池极耳应力测试设备,包括机台、上位机、电芯固定组件、应变分析显示器和辊压折弯组件,所述机台顶端的一侧与电芯固定组件连接,所述机台顶端的另一侧与应变分析显示器连接,所述机台顶端的一个边角处与上位机固定连接,所述机台顶端的另一个边角处安装有纵向丝杆滑台,所述纵向丝杆滑台的顶端安装有伺服电机,所述纵向丝杆滑台的滑座处安装有横向丝杆滑台,所述横向丝杆滑台的一端安装有驱动电机,所述横向丝杆滑台的滑座处安装有辊压折弯座,所述辊压折弯座与辊压折弯组件连接,所述辊压折弯组件包括辊轮和压力传感器,所述辊轮与压力传感器连接。
在上述的软包电芯电池极耳应力测试设备中,所述电芯固定组件包括电芯固定盖板、电芯放置夹具和电芯极耳,所述电芯放置夹具设置在电芯固定盖板的内侧,所述电芯极耳与电芯放置夹具的夹持端连接。
在上述的软包电芯电池极耳应力测试设备中,所述机台的四个边角处均固定安装有水平调节角。
在上述的软包电芯电池极耳应力测试设备中,所述机台的内部安装有收纳箱体,所述收纳箱体的底端安装有移动脚轮。
与现有技术相比,本实用新型软包电芯电池极耳应力测试设备的优点为:能够有效分析出电芯两个极耳同时折弯时,所用的最佳速度和极耳折弯长度,且此时极耳根部所受应变在可接受范围。
附图说明
图1是本实用新型软包电芯电池极耳应力测试设备的立体结构示意图。
图2是本实用新型软包电芯电池极耳应力测试设备电芯固定组件的结构示意图。
图中,1、机台;2、上位机;3、电芯固定组件;301、电芯固定盖板;302、电芯放置夹具;303、电芯极耳;4、应变分析显示器;5、驱动电机;6、横向丝杆滑台;7、伺服电机;8、纵向丝杆滑台;9、收纳箱体;10、水平调节角;11、移动脚轮;12、辊轮;13、压力传感器;14、辊压折弯座。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
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