[实用新型]一种快换销式联轴器有效
申请号: | 202320109833.6 | 申请日: | 2023-01-17 |
公开(公告)号: | CN218863124U | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 王四维;陈文勇;汪元林;廖祖明 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/50 | 分类号: | F16D3/50 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快换销式 联轴器 | ||
本实用新型涉及一种快换销式联轴器,包括左联轴器、右联轴器和传动销,左联轴器由左连接柄、左主体和设置在左主体上的左销孔构成;右联轴器由右连接柄、右主体、设置在右主体上的右销孔和销孔过孔构成;左销孔的数量为多个,右销孔的数量为多个,多个左销孔与多个右销孔一一对应;左联轴器和右联轴器通过传动销连接;其不仅结构简单可靠,还减少了拆卸更换时间,同时也减少了联轴器备库及订购成本。
技术领域
本实用新型涉及机械传动,具体涉及一种快换销式联轴器。
背景技术
联轴器又称联轴节,用来联结不同机构中的两根轴(主动轴和传动轴)使之共同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。联轴器有时也作为一种安全装置用来防止被联结机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用。我国目前众多工业企业使用的机械传动装置中,联轴器是传动系统中电动机与减速机设备之间很重要的连接设部件,在维修或更换电动机与减速机过程中涉及到联轴器的拆卸与重新安装。但由于目前联轴器连接基本样式以齿轮凸台传动,一旦在使用过程中损坏,需要拆卸联轴器左右部分,不仅拆卸时间长,而且使用成本高。
参见图1,现有的联轴器包括传统左联轴器1和传统右联轴器2,所述传统左联轴器本体1上设置有左齿状凸台11,所述传统右联轴器2上设置有与所述传统左联轴器1配合连接的右齿状凸台21。使用时,将所述传统左联轴器1和所述传统右联轴器2通过所述左齿状凸台11和所述右齿状凸台21配合连接。
CN110285155B公开了“一种弹性联轴器”,括左半联轴器、右半联轴器、传动销、固定轴、拉簧和弧形槽;左半联轴器与主动轴键连接;右半联轴器与从动轴键连接;左半联轴器靠近右半联轴器的端面圆周均布一组传动销,传动销可沿端面半径方向滑动;右半联轴器与传动销对应位置设有一组弧形槽;传动销与弧形槽滑动连接;左半联轴器靠近右半联轴器的端面中心设有固定轴;固定轴与传动销之间固连有拉簧;该发明中的传动冲击力经传动销在弧形槽中滑动和拉簧变形后被吸收,进一步保证动力传输的平稳性,减轻设备因冲击造成的疲劳,提高设备寿命。
毫无疑问,上述专利文献公开的技术方案不失为所属技术领域的一种有益的尝试。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有联轴器的缺陷,提供一种快换销式联轴器。其不仅结构简单可靠,还减少了拆卸更换时间,同时也减少了联轴器备库及订购成本。
本实用新型所述的一种快换销式联轴器,包括左联轴器、右联轴器和传动销,所述左联轴器由左连接柄、左主体和设置在所述左主体上的左销孔构成;
所述右联轴器由右连接柄、右主体、设置在所述右主体上的右销孔和销孔过孔构成;
所述左销孔的数量为多个,所述右销孔的数量为多个,多个所述左销孔与多个所述右销孔一一对应;
所述左联轴器和所述右联轴器通过所述传动销连接。
可选的,所述左联轴器和所述右联轴器是高碳钢材质。
可选的,所述传动销呈圆柱状,材质是普通碳素结构钢或低碳钢。
可选的,在靠近所述左联轴器边缘的、圆周上等距离设置有四个所述左销孔。
可选的,在靠近所述右联轴器边缘的、圆周上等距离设置有四个所述右销孔。
可选的,所述左销孔的位置与所述右销孔的位置镜像对称,所述左销孔的直径略大于所述右销孔的直径。
可选的,所述右销孔的直径等于所述传动销的直径D,所述右销孔与所述传动销通过小间隙配合方式连接。
可选的,所述右销孔的后端设置有所述销孔过孔,所述销孔过孔的直径略小于所述右销孔的直径。
可选的,所述左连接柄和所述右连接柄呈圆柱状,所述左连接柄通过焊接固定连接在所述左联轴器上;所述右连接柄通过焊接固定连接在所述右联轴器上。
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