[实用新型]一种高铁用制动钢背

说明书

本实用新型公开了一种高铁用制动钢背，包括钢背、一号摩擦块和垫片，所述钢背的外壁安装有二号摩擦块，所述钢背的内壁安装有一号加强筋，所述钢背的内壁安装有二号加强筋，所述连接筋的外壁安装有卡块。本实用新型通过安装有一号加强筋、卡块和连接筋，实现了加强摩擦块与钢背的连接，一号销孔的作用是，通过安装定位销使得二号摩擦块与钢背固定连接，一号加强筋与二号加强筋使得对两个摩擦块进行加强连接，连接筋的作用是对一号摩擦块和二号摩擦块串联加强固定，卡块对摩擦块进行卡住限位，避免摩擦块脱离钢背，实现了加强摩擦块与钢背的连接，通过加强筋和卡块对摩擦块形成支撑，提高钢背强度，同时避免摩擦块脱落导致事故发生。

技术领域

本实用新型涉及制动钢背装置技术领域，具体为一种高铁用制动钢背。

背景技术

钢背是盘式制动器上的重要部件，盘式制动器又称为碟式制动器，钢背的作用是固定摩擦材料，便于安装在刹车系统上，钢背是刹车片的组成之一，目前市场上广泛应用的都是碟刹，而几乎所有的碟刹车片上高强度的磨擦材料都是烧结在一块钢板上的，而高铁用制动钢背通过安装有一号加强筋、卡块和连接筋，实现了加强摩擦块与钢背的连接，提高钢背强度，同时避免摩擦块脱落导致事故发生。

高铁上的钢背摩擦块的连接尤为的重要，摩擦块连接安装不牢固，容易发生脱落或者铆钉断裂等风险，列车刹车距离加长容易发生碰撞，导致发生重大安全事故，造成列车上人员生命财产安全，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁用制动钢背，以解决上述背景技术中提出的钢背摩擦块的连接，摩擦块连接安装不牢固，容易发生脱落或者铆钉断裂等风险，列车刹车距离加长容易发生碰撞的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁用制动钢背，包括钢背、一号摩擦块和垫片，所述钢背的外壁安装有二号摩擦块，所述钢背的内壁安装有一号加强筋，所述钢背的内壁安装有二号加强筋，所述钢背的内壁安装有连接筋，所述连接筋的外壁安装有卡块；

所述钢背的外壁安装有挡板槽，所述一号摩擦块的外壁开设有一号导热槽，所述钢背的外壁开设有凹槽。

优选的，所述钢背的外壁开设有连接孔。

优选的，所述二号摩擦块的外壁开设有一号销孔，一号摩擦块的外壁开设有二号销孔。

优选的，所述钢背的外壁开设有连接槽。

优选的，所述二号摩擦块的外壁开设有二号导热槽。

优选的，所述一号摩擦块的外壁安装有连接杆，连接杆的外壁开设有卡槽，卡槽的外壁安装有卡环，连接杆的外壁安装有垫片。

优选的，所述垫片的外壁安装有弹片，垫片的外壁开设有一号穿孔，弹片的外壁开设有二号穿孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有一号加强筋、卡块和连接筋，实现了加强摩擦块与钢背的连接，一号销孔的作用是通过安装定位销使得二号摩擦块与钢背固定连接，二号销孔的作用是通过安装定位销使得一号摩擦块与钢背固定连接，一号加强筋与二号加强筋使得对两个摩擦块进行加强连接，连接筋的作用是对一号摩擦块和二号摩擦块串联加强固定，卡块对摩擦块进行卡住限位，使得钢背上的加强筋固定连接，一号摩擦块和二号摩擦块与钢背增加摩擦连接，避免摩擦块脱离钢背，实现了加强摩擦块与钢背的连接，通过加强筋和卡块对摩擦块形成支撑，提高钢背强度，同时避免摩擦块脱落导致事故发生。