[实用新型]一种适用于石化码头的引桥

说明书

本实用新型公开了一种适用于石化码头的引桥，该引桥包括横梁，所述横梁底部设置有多排桩柱，多排桩柱在横梁底部均匀布置；所述桩柱的底部同轴设置有钢桩尖，所述钢桩尖用于使桩柱伸入到海底地层中；所述横梁的顶部设置有板梁，多个板梁并排布置在横梁上，每个板梁和横梁之间设置有多个用于支撑横梁的支座，所述支座分别布置在板梁底部左右两侧；所述板梁的顶部设置有面层，所述面层表面设置有行车带和管廊带，所述管廊带两侧沿引桥长度方向上分别设置有管架立柱。本实用新型的引桥结构稳定，降低了施工难度，引桥上设置了管廊结构，提高了石化原料或其他气体、液体原料的运输效率。

技术领域

本实用新型涉及码头工程技术领域，尤其涉及一种适用于石化码头的引桥。

背景技术

在码头施工过程中，通常在码头与陆域之间架设引桥来供车辆行走和货物运输，而预制空心梁板因其结构简单、制造、施工方便被广泛应用在引桥架设过程中。在海湾区域采用预制空心梁板架设引桥时，由于海湾区域多风多浪，环境相较于其他水域更为复杂，引桥结构的稳定性将会影响桥面上行车安全和货物运输安全。在海湾区域进行引桥施工存在以下问题：

其一，现有引桥结构的排水设施不够完善，桥面上容易因积水而影响引桥的承载能力。

其二，引桥桥面上一般供车辆行走和货物运输，当要从陆域向码头运输石油、天然气等石化原料过其他气、液原料时，引桥上部结构上没有相应的运输线路，无法将原料快速、有效地运输至码头上，采用车辆运输的形式严重影响了石化原料的运输效率；若是在桥面旁侧或底部另外架设和引桥并行的运输原料的低桥线路，不仅会增加施工工期和预算，当运输石化原料的线路出现问题时，还不便于维修人员检修，增加了维修难度。

其三，由于引桥是架设在海湾区域，常年受海上风浪的影响，引桥下部桩柱结构的稳定性对引桥结构的整体稳定性至关重要，引桥下部桩柱结构浸泡在海水中，容易因海水侵蚀而影响其稳定性；并且，海底地形结构复杂，海底表层积聚有松软的流泥，增加了在海面上打桩的难度，桩柱若是不能稳固地嵌入海底地层中，将会影响整个引桥结构的稳定性。

因此，如何在海湾区域设置结构稳定的、适用于石化码头的引桥是施工过程中重点考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一至少在于，针对如何克服上述现有技术存在的问题，提供一种适用于石化码头的引桥，该引桥的桩柱能够稳定嵌入海底地层中，增加了引桥结构的稳定性，引桥上部结构上设置有行车带和管廊带，能够适用于车辆行走和原料运输，扩大了引桥的适用范围，降低了施工难度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括以下各方面。

一种适用于石化码头的引桥，包括：横梁，所述横梁底部设置有多排桩柱，多排桩柱在横梁底部均匀布置；所述桩柱的底部同轴设置有钢桩尖，所述钢桩尖用于使桩柱伸入到海底地层中；

所述横梁的顶部设置有板梁，多个板梁并排布置在横梁上，每个板梁和横梁之间设置有多个用于支撑板梁的支座，所述支座分别布置在板梁底部左右两侧；所述板梁的顶部设置有面层，所述面层表面设置有行车带和管廊带，行车带和管廊带并排布置，两者之间通过凸缘隔开；所述管廊带两侧沿引桥长度方向上分别设置有管架立柱。

优选的，所述管架立柱之间设置有用于铺设管架管墩；所述面层上管架立柱设置位置处设置有柱脚平台，所述柱脚平台上周向均匀预埋有多根用于固定管架立柱柱脚的锚栓；所述柱脚平台顶部设置有垫层，所述垫层顶部同轴设置有与垫层相适配的底板，所述管架立柱设置在底板中部；所述管架立柱和底板的接触位置处均匀设置有多块腹板。

优选的，所述柱脚平台上设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有槽钢，槽钢形成抗剪键，槽钢之间相互连接形成截面为矩形的第二凹槽，所述第二凹槽与第一凹槽同轴设置，所述第一凹槽与第二凹槽之间的区域为抗剪槽。抗剪槽用于抵抗管架立柱柱脚底部的水平剪力，从而提高管架立柱的稳定性。