[实用新型]跨越地下构筑物的桥梁桥台结构

说明书

本实用新型公开了跨越地下构筑物的桥梁桥台结构，包括桥台主体承台及承台连接部；两个以上承台、承台连接部成对的设置在需要跨越的地下构筑物两侧上方的的土体内；每一承台连接部均位于承台上方；每一承台的下面均设有多根桩基；每一桩基均位于地下构筑物侧面的土体内；每一对承台的上面均设有位于地下构筑物上方的土体内的桥台主体；每一承台的上面与相应的桥台主体之间均通过承台连接部固定连接；每一桥台主体内均设有预应力体系。本实用新型的应用不仅能够保证承台和桩基的结构强度能够满足28m以上的跨度要求，与现有技术相比，还减少了桩基数量，简化结构降低施工成本和周期。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，特别涉及跨越地下构筑物的桥梁桥台结构。

背景技术

随着城市基础建设的发展，使城市土地资源变的无比紧张，各种地下构筑物的建设发展迅猛，这就导致市政桥梁的建设往往与各种地下构筑物的平面位置产生重合，给桥梁基础的设置带来了不利的影响。

在现有技术中，桥梁下部结构桩基为避开地铁盾构，跨度通常需要达到28m以上，要求桥梁下部结构需要采用预应力混凝土结构形式，由于承台桩基与桥台主体刚接，使得桩基数量增加，工程量加大，工程造价被大大增加。

因此，在保证桥台主体与承台桩基结构强度的前提下，如何减少桩基数量，降低工程成本，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供跨越地下构筑物的桥梁桥台结构，实现的目的是在保证桥台主体与承台桩基结构强度的前提下，能够减少桩基数量，降低工程造价。

为实现上述目的，本实用新型公开了跨越地下构筑物的桥梁桥台结构，包括桥台主体和最少两个承台及承台连接部。

其中，两个以上所述承台、承台连接部成对的设置在需要跨越的地下构筑物两侧上方的土体内；

每一所述承台连接部均位于承台上方；

每一所述承台的下面均设有多根桩基；

每一所述桩基均位于所述地下构筑物侧面的所述土体内；

每一对所述承台的上面均设有位于所述地下构筑物上方的所述土体内的所述桥台主体；

每一所述承台的上面与相应的所述桥台主体之间均通过承台连接部固定连接；

每一所述桥台主体内均设有预应力体系。

优选的，每一所述承台连接部均为现浇混凝土结构。

优选的，每一所述桥台主体均为现场就位预制件，内部均以后张法张拉有所述预应力体系。

优选的，每一所述桥台主体均为现场就位预制结构，且均在就位到相应的两个所述承台之上，通过承台连接部现浇混凝土固定连结成一个整体。

优选的，每一所述承台连接部的钢筋均与相应的所述桥台主体的预留钢筋搭接或者焊接，并用混凝土现浇牢固，形成整体。

优选的，所述地下构筑物为盾构隧道或者地铁车站。

优选的，每一对所述承台之间的间距均在28米以上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的应用不仅能够保证桥台主体与承台桩基结构强度能够满足28m以上的跨度要求，与现有技术相比，减少了桩基数量，大大降低了工程成本。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出本实用新型一实施例的结构示意图。