[实用新型]一种拖车连接装置及起重机有效
申请号: | 202320136375.5 | 申请日: | 2023-01-18 |
公开(公告)号: | CN219446659U | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 邢彬;盛新兰;刘志平 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24;B60D1/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 尤玲玲 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖车 连接 装置 起重机 | ||
1.一种拖车连接装置,其特征在于,包括第一连接叉(1)、第二连接叉(2)及缓冲连接机构,所述第一连接叉(1)的一端用于与拖车(9)连接,所述第一连接叉(1)的另一端与所述缓冲连接机构的一端绕第一轴线转动连接,所述缓冲连接机构的另一端与所述第二连接叉(2)的一端绕第二轴线转动连接,所述第二连接叉(2)的另一端用于与被拖车辆(10)连接,所述第一轴线与所述第二轴线呈预设角度。
2.根据权利要求1所述的拖车连接装置,其特征在于,还包括第一销轴(5),所述第一连接叉(1)与所述缓冲连接机构通过所述第一销轴(5)转动连接,所述第一销轴(5)的轴线为所述第一轴线,所述第一轴线沿所述被拖车辆(10)的宽度方向设置;
和/或,还包括第二销轴(6),所述第二连接叉(2)与所述缓冲连接机构通过所述第二销轴(6)转动连接,所述第二销轴(6)的轴线为所述第二轴线,所述第二轴线沿所述被拖车辆(10)的高度方向设置。
3.根据权利要求1所述的拖车连接装置,其特征在于,所述缓冲连接机构包括连接结构(3)和缓冲结构(4),所述连接结构(3)的一端与所述第二连接叉(2)连接,所述连接结构(3)的另一端通过所述缓冲结构(4)与所述第一连接叉(1)连接。
4.根据权利要求3所述的拖车连接装置,其特征在于,所述缓冲结构(4)包括安装架(41)、连接轴(42)和弹簧(43),所述安装架(41)为框型安装架(41),所述连接轴(42)的一端与所述连接结构(3)连接,所述连接轴(42)的另一端穿过所述安装架(41)的一端,并通过所述弹簧(43)与所述安装架(41)的另一端连接,所述安装架(41)远离所述连接结构(3)的一端与所述第一连接叉(1)连接。
5.根据权利要求4所述的拖车连接装置,其特征在于,所述连接轴(42)位于所述安装架(41)内部的一段上设有凸台(421),所述弹簧(43)包括第一弹簧(431)和第二弹簧(432),所述安装架(41)远离所述连接结构(3)的一端与所述凸台(421)的一端之间设有所述第一弹簧(431),所述安装架(41)靠近所述连接结构(3)的一端与所述凸台(421)的另一端之间设有所述第二弹簧(432),当所述连接轴(42)相对所述安装架(41)移动时,所述第一弹簧(431)和所述第二弹簧(432)中的一个用于被压缩,所述第一弹簧(431)和所述第二弹簧(432)中的另一个用于被拉伸。
6.根据权利要求3所述的拖车连接装置,其特征在于,所述连接结构(3)包括连接板(31)和连接杆(32),所述连接杆(32)的一端与所述第二连接叉(2)连接,所述连接杆(32)的另一端与所述连接板(31)转动连接,所述连接板(31)用于与所述缓冲结构(4)连接。
7.根据权利要求6所述的拖车连接装置,其特征在于,所述连接杆(32)设有两个,两个所述连接杆(32)对称且呈夹角设置,两个所述连接杆(32)相互靠近的一端与所述连接板(31)连接,两个所述连接杆(32)相互远离的一端用于通过对应的所述第二连接叉(2)与所述被拖车辆(10)连接。
8.根据权利要求3所述的拖车连接装置,其特征在于,还包括第三销轴(7),所述连接结构(3)与所述缓冲结构(4)通过所述第三销轴(7)转动连接。
9.根据权利要求1所述的拖车连接装置,其特征在于,还包括第四销轴(8),所述第一连接叉(1)和/或所述第二连接叉(2)用于通过所述第四销轴(8)与所述拖车(9)和/或所述被拖车辆(10)连接。
10.一种起重机,其特征在于,包括车本体和如权利要求1-9任一项所述的拖车连接装置,所述车本体上连接有所述拖车连接装置。
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