[实用新型]一种离合器执行机构疲劳试验装置

说明书

本实用新型公开了一种离合器执行机构疲劳试验装置，包括支撑组件，所述支撑组件的外侧由下至上依次套设有待检测的离合器执行机构、碟簧导杆和顶盖；所述碟簧导杆的外侧套设有碟簧组件，所述碟簧组件与顶盖连接，测试时，所述碟簧导杆能够沿着支撑组件上下移动；所述支撑组件上开设有与待检测的离合器执行机构对应的进气孔，由于各个部件皆为同轴设置，可以提高设备安装精度的同时也提高了检测效率，本装置结构简单，使得检测时设备的拆装更加方便，同时布置灵活，占用的空间小，可以放置在高低温箱或者他尺寸有限空间内验证不同条件下的离合器执行机构性能，可以灵活连接测试时的分离行程，检测更灵活，适应多种检测需求。

技术领域

本实用新型属于离合器测试技术领域，涉及一种离合器执行机构疲劳试验装置。

背景技术

目前，集成式AMT凭借其行业内技术领先的优势，受到越来越多主机厂的青睐，与传统AMT相比，其匹配了整套集成式AMT操控系统，而离合器执行机构(CPCA)作为集成式AMT操控系统中的核心部件之一，取代了原来由驾驶员人工完成的离合器分离和结合过程，大大的降低了驾驶疲劳，有利于节能环保和提高安全性能，若离合器执行机构出现故障则后果非常严重，故需要对离合器执行机构进行疲劳试验。

现阶段对离合器执行机构疲劳试验方面的研究相对较少，最直接的试验方式为搭载变速器安装至试验台架上进行，该方案需要匹配合适的变速器总成、离合器总成、飞轮等部件，就会存在一些弊端，首先是，检测时所需零部件众多、结构复杂，拆装麻烦；其次是，检测时占用实验室台架资源较多且试验效率低，跟不上新产品研发进度；再次是，现有的检测设备无法灵活调整分离力或者分离行程；最后是，现有设备在检测时无法进行高低温情况下的疲劳试验等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中现有的检测设备机构复杂，拆装不便，且现有设备占用实验室台架资源较多，试验效率低，同时现有的设备无法调节分离力或者分离行程，除此之外在检测时，检测环境单一，无法进行高低温情况，导致检测结果精确度低的问题，提供一种离合器执行机构疲劳试验装置。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种离合器执行机构疲劳试验装置，包括支撑组件，所述支撑组件的外侧由下至上依次套设有待检测的离合器执行机构、碟簧导杆和顶盖；

所述碟簧导杆的外侧套设有碟簧组件，所述碟簧组件位于顶盖的下端，测试时，所述碟簧导杆能够沿着支撑组件上下移动；

所述支撑组件上开设有与待检测的离合器执行机构对应的进气孔。

本实用新型的进一步改进在于：

所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板上设置有中轴；

所述进气孔开设在支撑板上；

所述离合器执行机构、碟簧导杆和顶盖依次套设在中轴上。

所述支撑板与中轴通过螺母固定连接。

所述碟簧组件包括碟簧，所述碟簧套设在碟簧导杆的外侧，所述碟簧的外侧套设有碟簧导套；

所述碟簧导套位于顶盖的下端。

所述碟簧导杆的下端设置有第一台阶面，所述第一台阶面的下端与待检测的离合器执行机构接触，当碟簧导杆向上移动时，所述第一台阶面的上端与碟簧导套的下端接触。

所述碟簧导杆上还套设有垫片，所述垫片位于碟簧的上端。

所述碟簧和垫片均设置有若干个。

所述碟簧导套的上端设置有第二台阶面，所述顶盖的下部套设在第二台阶面的外侧。

所述支撑组件上还套设有调节螺母，所述调节螺母位于顶盖的上端。

所述调节螺母和顶盖与支撑组件通过螺纹连接。