[实用新型]一种发动机缸体止推面去毛刺装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸体止推面去毛刺装置，包括底箱，底箱的顶部贯穿开设槽口，通过电动推杆的伸出将底板在侧滑槽中进行推动，从而使得两个弧形的卡片将缸体进行环抱固定，这时又由于侧板一的外滑槽中通过主电机将丝杠轴进行转动，丝杠轴与螺纹环的相互配合将侧置板在丝杠轴上进行移动，进而能使得环抱的缸体进行移动，与转盘处于同一直线后，通过气缸将转盘的伸出，根据缸体的高度改变螺栓穿过的螺孔位置，将下接板固定完成后，当两个相对的清洁头处于缸体的上端面和下端面时，驱动次电机将转轴联动清洁头进行转动，将缸体的顶端面和底端面进行打磨，在打磨的同时通过吹气管进行吹气，将碎屑落至槽口中，进行统一收集。

技术领域

本实用新型涉及去毛刺设备技术领域，具体为一种发动机缸体止推面去毛刺装置。

背景技术

随着社会的进步和科技的发展，汽车已经成为人们日常生活代步和物流运输的常用工具。汽车发动机作为一种为汽车提供动力的装置，其质量的好坏直接决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

在汽车发动机缸体生产过程中会存在比较严重的毛刺问题。为了提高汽车发动机的整体质量，通常需要对汽车发动机缸体进行去毛刺，但是，传统的去毛刺方法多数是采用人工手动去除毛刺，和少部分的机器打磨，人工打磨毛刺工作效率低，机器打磨无法同时对缸体上下两端面进行打磨，同时不能适应多种规格的缸体进行打磨，同时打磨后的碎屑也不便于收集，为此我们提出一种发动机缸体止推面去毛刺装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体止推面去毛刺装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体止推面去毛刺装置，包括底箱，所述底箱的顶部贯穿开设槽口，且槽口的两侧壁上固接侧板一和侧板二，所述侧板一的一侧壁贯穿开设外滑槽，且外滑槽的内侧壁贯穿开设内滑槽，所述外滑槽的一侧底壁固接主电机，且主电机的一端上固接丝杠轴，所述丝杠轴的另一端固接在外滑槽另一侧底壁中固定安装的轴承的内圈中，所述丝杠轴上活动安装多个外接环，且外接环与丝杠轴的连接处活动设有螺纹环，所述外接环的两侧壁分别固接滑块和侧置板，且滑块的一侧壁滑动连接在内滑槽中；

所述侧板二的一侧壁的中部固定嵌装气缸，且气缸的伸缩端活动贯穿侧板二的一侧壁，所述气缸的伸缩端上固接转盘。

优选的，所述侧置板的一侧壁上贯穿开设侧滑槽，所述侧置板的两端通过铰轴转动连接电动推杆的底壁，所述电动推杆的伸缩端转动连接铰接座，所述铰接座的底壁设置在底板的一侧壁，所述底板上设置有弧形的卡片。

所述转盘的一侧壁的二分之一处贯穿开设限位槽，且限位槽中滑动安装下接板，所述转盘的一侧壁的顶壁固接上接板，所述上接板与下接板中均内嵌次电机。

优选的，所述次电机的一端固接转轴，且转轴的另一端固接清洁头，两个所述清洁头呈相对状态。

优选的，所述转盘的一端外壁开设多个螺孔，且螺孔与限位槽贯通，所述螺孔中螺纹安装螺栓，且螺栓的另一端螺纹插接至下接板的侧壁中。所述侧板一上活动贯穿设置两组吹气管，且吹气管的吹气端置于卡片的正上方和正下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过电动推杆的伸出将底板进行推动，从而使得两个弧形的卡片将缸体进行环抱固定，这时又由于侧板一的外滑槽中通过主电机将丝杠轴进行转动，丝杠轴与螺纹环的相互配合将侧置板在丝杠轴上进行移动，进而能使得环抱的缸体进行移动，实现多个缸体安装后的打磨，省去反复拆装缸体的复杂操作；

缸体环抱完成后，通过气缸将转盘的伸出，根据缸体的高度改变螺栓穿过的螺孔位置，将下接板固定完成后，驱动电机将缸体的顶端面和底端面进行打磨，在打磨的同时由于吹气管的吹气端处于卡片的正上方和正下方，也就是处于缸体的上端面和下端面，打磨的同时吹气，将碎屑落至槽口中，进行统一收集，避免碎屑飞溅影响车间操作环境。

附图说明