[实用新型]车辆的侧围外板组件以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆的侧围外板组件以及车辆，车辆的侧围外板组件包括：第一侧围外板，第一侧围外板形成有车辆A柱和车辆B柱；第二侧围外板，沿车辆的前后方向，第二侧围外板位于第一侧围外板的后侧，且第一侧围外板与第二侧围外板固定连接，第一侧围外板和第二侧围外板共同形成车辆C柱和车辆D柱。由此，通过使第一侧围外板朝向车辆的后侧延伸以使第一侧围外板和第二侧围外板共同形成车辆C柱和车辆D柱，第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接区域更大，与现有技术相比，第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接强度更高，从而可以降低第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接处断裂的概率，进而可以提高车辆的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的侧围外板组件以及具有车辆的侧围外板组件的车辆。

背景技术

相关技术中，部分车型的车辆外观凹凸明显，棱线分明，导致侧围外板的Y向落差大，侧围外板难以加工为一体件，现有的侧围外板组件中，第一侧围外板和第二侧围外板将侧围外板分割为两部分，第一侧围外板和第二侧围外板在车辆C柱处进行连接，如此会造成第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接处强度降低，第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接处容易断裂，从而导致车辆的使用安全性降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆的侧围外板组件，该车辆的侧围外板组件的第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接强度更高，从而可以降低第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接处断裂的概率，进而可以提高车辆的使用安全性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆的侧围外板组件包括：第一侧围外板，所述第一侧围外板形成有车辆A柱和车辆B柱；第二侧围外板，沿所述车辆的前后方向，所述第二侧围外板位于所述第一侧围外板的后侧，且所述第一侧围外板与所述第二侧围外板固定连接，所述第一侧围外板和所述第二侧围外板共同形成车辆C柱和车辆D柱。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的侧围外板组件还包括：密封件，所述密封件靠近所述第二侧围外板的前端设置，且所述密封件沿所述车辆的高度方向延伸，所述密封件适于密封所述第一侧围外板的前端部与所述第二侧围外板间的间隙。

在本实用新型的一些示例中，所述密封件包括：固定部、第一密封部和第二密封部，所述固定部固定于所述第二侧围外板，所述第一密封部和第二密封部分别沿所述车辆的前后方向朝向所述固定部的两侧延伸，所述第一密封部适于与所述第一侧围外板止抵配合，所述第二密封部适于与所述第二侧围外板止抵配合。

在本实用新型的一些示例中，所述第二侧围外板的前端设有第一搭接结构，所述第一搭接结构与所述第一侧围外板搭接且固定连接，所述密封件至少部分地遮挡所述第一搭接结构。

在本实用新型的一些示例中，所述固定部与所述第二侧围外板间通过紧固件固定连接，所述第二侧围外板设有与所述紧固件对应的安装孔，所述第一侧围外板设有与所述紧固件对应的避让孔。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的侧围外板组件还包括：装饰件，所述装饰件靠近所述第一侧围外板的上端设置，所述第二侧围外板的上端设有第二搭接结构，所述第二搭接结构与所述第一侧围外板搭接且固定连接，所述装饰件的部分结构适于遮挡所述第二搭接结构。

在本实用新型的一些示例中，所述第一侧围外板设有至少一个第一定位孔，所述第一定位孔适于与装配夹具定位配合。

在本实用新型的一些示例中，所述第二侧围外板设有至少一个第二定位孔，所述第二定位孔适于与装配夹具定位配合。

在本实用新型的一些示例中，所述车辆C柱和所述车辆D柱间形成有车辆侧窗框，所述第一侧围外板和第二侧围外板之间设有减振膨胀件，所述减振膨胀件环绕所述车辆侧窗框设置。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆的侧围外板组件具有以下优势：