[实用新型]后支架铆焊夹具

说明书

本实用新型公开了一种后支架铆焊夹具，包括支架以及安装于支架上的顶升装置、夹紧装置及升降装置；顶升装置包括连接于支架上的支撑座以及固定于支撑座上的定位座、两第一夹紧结构和两第二夹紧结构，两第一夹紧结构分别位于定位座的相对两侧外，两第二夹紧结构分别位于定位座的另外相对两侧外；夹紧装置位于顶升装置的上方，其包括安装于支架上的两上夹紧结构，一上夹紧结构位于一第一夹紧结构的上方；升降装置位于夹紧装置的上方，其包括连接于支架上的限位座，限位座位于两上夹紧结构之间。通过此结构设计，可在支架铆焊夹具上一次性完成承载板、连接板和两侧板之间的铆焊，达到减少加工工序的目的，进而提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件焊接定位装置技术领域，具体涉及一种后支架铆焊夹具。

背景技术

汽车车桥的板簧后支架通常采用焊接加工，后支架包括承载板、固定于承载板底面的连接板和位于连接板左右两端的两侧板。现有后支架的焊接工艺流程为：先将连接板和承载板铆焊(即点焊)，然后将连接板和承载板焊接，接着将两侧板与连接板和承载板铆焊，即完成后支架点焊，再通过机器人来焊接后支架，由此可见，后支架焊接加工共需要4道工序完成，加工工序较多，导致生产效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种可减少加工工序且生产效率高的后支架铆焊夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

后支架铆焊夹具，包括支架以及安装于所述支架上的顶升装置、夹紧装置及升降装置；

所述顶升装置包括连接于所述支架上的支撑座以及固定于所述支撑座上的定位座、两第一夹紧结构和两第二夹紧结构，所述两第一夹紧结构分别位于所述定位座的相对两侧外，所述两第二夹紧结构分别位于所述定位座的另外相对两侧外；

所述夹紧装置位于所述顶升装置的上方，其包括安装于所述支架上且相对设置的两上夹紧结构，一所述上夹紧结构位于一所述第一夹紧结构的上方；

所述升降装置位于所述夹紧装置的上方，其包括连接于所述支架上的限位座，所述限位座位于所述两上夹紧结构之间。

进一步地，所述定位座固定于所述支撑座的顶面，所述定位座的顶面对应每一所述第一夹紧结构和每一所述第二夹紧结构设有一定位部。

进一步地，每一所述第一夹紧结构和所述第二夹紧结构包括一固定于所述支撑座上的驱动单元以及一压板，一所述压板与一所述驱动单元的伸缩杆连接且位于一所述定位部的外侧，所述顶升装置还包括位于所述支撑座下方的蜗杆升降机，所述蜗杆升降机安装于所述支架上，所述支撑座连接于所述蜗杆升降机上。

进一步地，所述升降装置包括固定于所述支架上的驱动单元和上连接板，所述上连接板与所述驱动单元的伸缩杆下端连接，所述限位座固定于所述上连接板的底部。

进一步地，所述限位座的外侧壁对应每一所述上夹紧结构设有一上限位块。

进一步地，所述限位座的底部连接有导柱和一可上下移动地的下限位块，所述下限位块的顶面对应所述导柱开设导向孔，所述导向孔与所述导柱滑动配合。

进一步地，所述下限位块的底面固定有一压紧块，所述压紧块用于压紧后支架的顶面且其底面与所述后支架顶面的形状相适配。

进一步地，所述限位座的底面向上开设有安装孔，所述安装孔内设有螺栓，所述螺栓的下端向下伸出所述限位座的底面，所述下限位块的顶面向下开设有与所述安装孔对应的连接孔，所述连接孔与螺栓的下端滑动配合，所述安装孔内还设有一套设于所述螺栓上的弹簧，所述弹簧的两端分别与所述安装孔和所述连接孔的内壁抵靠。

进一步地，每一所述上夹紧结构包括一固定于所述支架上的驱动单元及一与所述驱动单元的伸缩杆连接的下连接板，每一所述下连接板靠近所述限位座的板面朝向所述限位座凸伸有两沿上下方向分布的定位销。