[实用新型]车身前部传力结构及车辆有效
| 申请号： | 202320153218.5 | 申请日： | 2023-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN219406615U | 公开（公告）日： | 2023-07-25 |
| 发明（设计）人： | 段飞宇;刘世根;宗辉;朱爱华;朱文胜;潘如顺;刘星 | 申请（专利权）人： | 张家港长城汽车研发有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/02 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 宋会然 |
| 地址： | 215600 江苏省苏州市张家港*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 前部 结构 车辆 | ||
1.一种车身前部传力结构，其特征在于：
包括在车身的左右两侧均设置的机舱纵梁(2)和门槛梁(6)，以及连接于两侧所述门槛梁(6)之间的座椅横梁(5)；
所述机舱纵梁(2)贯穿前围(3)设置，并延伸至与所述座椅横梁(5)连接。
2.根据权利要求1所述的车身前部传力结构，其特征在于：
所述机舱纵梁(2)与所述门槛梁(6)之间设有第一传力部，所述第一传力部位于所述机舱纵梁(2)与所述前围(3)连接的部位，且所述第一传力部与所述前围连接。
3.根据权利要求2所述的车身前部传力结构，其特征在于：
所述第一传力部包括第一传力板(7)，所述第一传力板(7)具有沿整车前后方向延伸的横向部分(702)，以及沿整车上下方向延伸的纵向部分(701)；
所述横向部分(702)贴设在所述前围(3)底部，并与所述门槛梁(6)相连，所述纵向部分(701)与所述门槛梁(6)及A柱(9)均相连。
4.根据权利要求1所述的车身前部传力结构，其特征在于：
所述机舱纵梁(2)与A柱(9)之间设有第二传力部，所述第二传力部位于所述机舱纵梁(2)与所述前围(3)连接的部位，且所述第二传力部与所述前围连接。
5.根据权利要求1所述的车身前部传力结构，其特征在于：
在两侧的所述机舱纵梁(2)之间连接有前围横梁(4)，所述前围横梁(4)位于所述前围(3)前侧，并与所述前围(3)相连。
6.根据权利要求5所述的车身前部传力结构，其特征在于：
沿整车前后方向，所述前围横梁(4)的两端分别具有向前凸出的凸出部分(401)，且沿指向同一端的所述机舱纵梁(2)的方向，所述凸出部分(401)的凸出长度渐大设置。
7.根据权利要求1所述的车身前部传力结构，其特征在于：
所述前围(3)具有供所述机舱纵梁(2)穿过的通孔(301)，以及沿所述通孔(301)的边缘设置的翻边(302)，所述前围(3)通过所述翻边(302)与所述机舱纵梁(2)相连。
8.根据权利要求1所述的车身前部传力结构，其特征在于：
所述座椅横梁(5)包括沿整车前后方向间隔布置的前横梁(501)和后横梁(502)；
所述前横梁(501)具有供所述机舱纵梁(2)穿过的缺口，所述机舱纵梁(2)与所述后横梁(502)的前端相连。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车身前部传力结构，其特征在于：
沿整车前后方向，所述机舱纵梁(2)具有位于所述前围(3)前侧的吸能部分(201)，以及位于所述前围(3)后侧的后部部分(202)；
所述吸能部分(201)的后端具有向下凸出的外凸部分(203)，且沿指向所述前围(3)的方向，所述外凸部分(203)的凸出长度渐大设置。
10.一种车辆，其特征在于：
所述车辆上设有权利要求1至9中任一项所述的车身前部传力结构。
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