[实用新型]一种可转动式前后梁焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种可转动式前后梁焊接工装，涉及焊接工装技术领域，为解决现有的焊接工装，在焊接的过程中，通过连接件进行调节限位，当需要配合焊接时，只能反复调整拆卸，降低焊接的灵活性，使得焊接效果下降的问题。本实用新型包括工作台，工作台上设有定位对接组件，定位对接组件设有多组，多组定位对接组件分布在工作台上，工作台表面设有定位限制块与配合压块，定位限制块与配合压块皆设有多组，多组定位限制块与配合压块间隔排列在工作台表面，通过多组定位限制块与配合压块之间设有横向滑道与纵向滑道，根据前后梁上的曲型槽，通过夹持爪进行夹持定位，夹持定位组件通过旋转盘与连接架连接，增加焊接的灵活性，提升焊接的效果灵活性。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种可转动式前后梁焊接工装。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，前纵梁位于车头发动机舱下方，后纵梁位于车尾后备箱下方的位置。

目前，专利号为CN201520014053.9，本实用新型涉及一种后梁稳定杆焊接工装包括两个呈对称分布的夹具底座，所述的夹具底座上的一侧设置有稳定杆支架，另一侧固定有配币块；所述的直线肘夹上的推杆端与轴向限位夹头相连；所述的压紧连杆机构位于轴向限位夹头的下方，压紧连杆机构的压紧头位于稳定杆支架上方，压紧连杆机构的一端通过连接件位于轴向限位夹头上，另一端通过连接件位于夹具底座上；所述的推杆端所在的轴向位置与轴向限位夹头所在的轴向位置呈一直线状。本实用新型的有益效果为:1)、通过一个直线肘夹带动压紧连杆机构，和稳定杆支架的压紧动作；2)、单边只需一次推动肘夹，提高工作效率，单边减少一个肘夹，节省空间，现有的焊接工装，在焊接的过程中，通过连接件进行调节限位，当需要配合焊接时，只能反复调整拆卸，降低焊接的灵活性，使得焊接效果下降；所以我们提出了一种可转动式前后梁焊接工装，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可转动式前后梁焊接工装，以解决上述背景技术中提出的现有的焊接工装，只能反复调整拆卸，使得焊接效果下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可转动式前后梁焊接工装，包括工作台，所述工作台上设有定位对接组件，所述定位对接组件设有多组，多组所述定位对接组件分布在所述工作台上，所述工作台表面设有定位限制块与配合压块，所述定位限制块与所述配合压块皆设有多组，多组所述定位限制块与所述配合压块间隔排列在所述工作台表面。

通过多组定位限制块与配合压块之间设有横向滑道与纵向滑道，横向滑道与纵向滑道交替设置，便于定位对接组件通过磁吸滑动器在横向滑道与纵向滑道上，自由的调节滑动，根据前后梁上的曲型槽，通过夹持爪进行夹持定位，夹持定位组件通过旋转盘与连接架连接，提升调节灵活性，通过定位插柱，便于对接前后梁上的插孔，增加稳定，随着两组摆动架相互转动与两组连接架相互转动的配合，可以自由调节相互的高度性，当相对角度不同时，连接架的一端设有旋转驱动器，进行转动调节，增加焊接的灵活性，提升焊接的效果。

进一步地，多组所述定位限制块与所述配合压块之间设有横向滑道与纵向滑道，所述横向滑道与所述纵向滑道交替设置，所述定位对接组件沿所述横向滑道与所述纵向滑道上滑动，通过定位对接组件沿所述横向滑道与所述纵向滑道上滑动，增加调节灵活性。

进一步地，定位对接组件包括连接架、磁吸端与定位插柱，所述连接架为两组设置，两组所述连接架相互转动，所述磁吸端位于所述连接架的一端，所述定位插柱位于所述磁吸端的中间，所述磁吸端上开设有连接孔，所述连接孔设有多组，所述连接架的外侧设有夹持定位组件，所述连接架的一端设有旋转驱动器，所述旋转驱动器的一端设有磁吸滑动器，通过多组连接，根据需要安装不同的加固件。