[实用新型]一种汽车发电机冷却结构

权利要求书

1.一种汽车发电机冷却结构，包括两个对称设置的弧形板(5)，两弧形板(5)构成一个圆环，圆环套设在汽车发电机的两壳体(1)之间的定子铁芯(2)外侧，圆环内缘与定子铁芯(2)外缘接触，弧形板(5)为中空结构，两弧形板(5)的一端铰连接，其特征在于，两弧形板(5)铰连接的端部均开设有凹槽(7)，两弧形板(5)铰连接的端部通过软管(8)连通，软管(8)位于凹槽(7)内，两弧形板(5)的自由端通过连接结构连接，弧形板(5)内侧开设有与汽车发电机壳体(1)上的安装孔(3)对应的弧形槽(12)，弧形板(5)的自由端上均固定有与其内部连通的连通管(6)，两弧形板(5)上的连通管(6)前后交错设置，连通管(6)包括垂直部(6.1)和连接部(6.2)，垂直部(6.1)固定在弧形板(5)的侧面且与弧形板(5)内部连通，连接部(6.2)与弧形板(5)同心且与垂直部(6.1)固定连通。

2.根据权利要求1所述一种汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述连接结构包括固定在弧形板(5)自由端前后两侧的固定板(11)，前侧的两固定板(11)和后侧的两固定板(11)均通过螺钉连接。

3.根据权利要求1所述一种汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述弧形板(5)的前后端面上均固定有多个与其同心的弧形限位板(10)，弧形限位板(10)内缘紧抵汽车发电机的壳体(1)外缘。

4.根据权利要求1所述一种汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述弧形板(5)内缘固定有导热硅胶垫，导热硅胶垫与定子铁芯(2)外缘接触。

5.根据权利要求1所述一种汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述弧形板(5)的前端面与汽车发电机前侧的壳体(1)端面接触，弧形板(5)的后端面与汽车发电机壳体(1)后侧的壳体(1)端面接触。

6.根据权利要求1所述一种汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述两弧形板(5)通过合页(9)铰连接，合页(9)位于弧形板(5)外侧。

7.根据权利要求1所述一种汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述软管(8)为耐高压软管。