[实用新型]抗干扰型车用压力传感器

说明书

本实用新型公开了抗干扰型车用压力传感器，包括压力传感器本体和连接件，压力传感器本体的底端固定连接有连接件，连接件的底端转动连接有检测探头，安装扣的一侧设置有抗干扰型车连接板，抗干扰型车连接板靠近压力传感器本体的外壁上固定连接有安装套壳。本实用新型不仅在安装扣和凹槽套设时，限位块会对安装扣的位置进行限定，拆卸时，按动限位板一即可，方便压力传感器本体的拆卸，继而降低操作员的维修难度，同时两个限位板二对向设计，对安装扣的底部进行限位，降低车辆在颠簸时出现安装扣脱落的概率，而且通过在卡条转板和连接件表面设置对位凸点二和对位凸点一，其在检测探头进行转动调节，方便其进行归零处理。

技术领域

本实用新型涉及抗干扰技术领域，具体为抗干扰型车用压力传感器。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法，而抗干扰型车是车的重要组成部分。

压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器，其可以在抗干扰型车进行安装，帮助抗干扰型车进行压力检测。

抗干扰型车用压力传感器车上安装后，由于车辆处于颠簸的状态，而颠簸会导致压力传感器出现元件损坏的现象频发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供抗干扰型车用压力传感器，以解决上述背景技术中提出抗干扰型车用压力传感器颠簸会导致压力传感器出现元件损坏的现象频发的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：抗干扰型车用压力传感器，包括压力传感器本体和连接件，所述压力传感器本体的底端固定连接有连接件，所述连接件的底端转动连接有检测探头，所述压力传感器本体一侧的外壁上固定连接有连接套壳，所述压力传感器本体的顶端固定连接有两个安装扣，所述安装扣的一侧设置有抗干扰型车连接板，所述抗干扰型车连接板靠近压力传感器本体的外壁上固定连接有安装套壳；

所述安装套壳远离抗干扰型车连接板的一侧开设有凹槽，所述安装套壳的内部开设有通槽，所述通槽贯穿凹槽，所述通槽的内部设置有限位杆，所述限位杆两个端部延伸至通槽的外部。

优选的，所述检测探头位于连接件下方的表面固定连接有卡条转板，所述卡条转板的表面固定连接有对位凸点一，所述连接件的表面固定连接有对位凸点二。

优选的，所述检测探头外侧的卡条转板为圆形设计，所述卡条转板的表面刻画有齿纹。

优选的，所述安装套壳位于凹槽位置处的侧壁上固定连接有两个限位板二，所述限位板二呈“L”型设计，两个所述限位板二在安装套壳的竖向中轴线上呈对称分布。

优选的，所述安装扣呈“回”字型设计，安装扣的边框宽度和凹槽的长度相适配。

优选的，所述限位杆位于凹槽位置处的侧壁上固定连接有限位块，所述限位块和限位杆之间形成一个槽口。

优选的，所述限位杆的两个端部皆固定连接有限位板一，所述限位板一的外部尺寸大于通槽的内部尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗干扰型车用压力传感器不仅通过在压力传感器本体顶部设置安装扣、限位杆、限位块、凹槽、通槽和安装套壳，使用时安装套壳通过通槽套设限位杆，限位杆底部的限位板一对其位置进行限位，同时凹槽位置处的安装套壳安装限位块，在安装扣和凹槽套设时，限位块会对安装扣的位置进行限定，拆卸时，按动限位板一即可，方便压力传感器本体的拆卸，继而降低操作员的维修难度，同时通过在凹槽内部设置两个限位板二，使用时两个限位板二对向设计，对安装扣的底部进行限位，降低车辆在颠簸时出现安装扣脱落的概率，之后通过在卡条转板和连接件表面设置对位凸点二和对位凸点一，使用时对位凸点二和对位凸点一，会在检测探头进行转动调节，方便其进行归零处理。

附图说明