[实用新型]电磁线圈单元、离合器及汽车

说明书

本实用新型涉及车辆工程的技术领域，具体涉及一种电磁线圈单元、离合器及汽车。本实用新型提供的一种电磁线圈单元，包括：推环和线圈主体。线圈主体上形成有通孔，推环插设于通孔内。推环与通孔的内壁之间设置有用于向通孔外排出杂质的排屑结构。通过设置排屑结构用于排出推环与线圈主体之间的杂质，能够保证推环与线圈主体之间的清洁，相比于现有技术，能够避免推环与线圈主体之间因杂质(金属颗粒)发生卡滞，保证离合器的正常运行。

技术领域

本实用新型设计车辆工程的技术领域，具体涉及一种电磁线圈单元、离合器及汽车。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或者松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速箱输入的动力。

通常情况下，离合器包括电磁线圈单元、传动齿和主轴等结构，电磁线圈单元套设于主轴上，通过电磁线圈沿主轴的轴向移动，使传动齿啮合或者分离，实现切断或者传递发动机向变速箱输入的动力。

电磁线圈单元包括电磁线圈和推环，推环套设于主轴上，电磁线圈套设于推环外，当通电时，电磁线圈和推环之间存在沿主轴的轴向方向的移动，进而能够推动传动齿。

在推环和电磁线圈之间设置有润滑油润滑，但是润滑油中可能会夹杂着金属颗粒等杂质，由于电磁线圈与推环之间的缝隙过小(通常只有0.1-0.2mm)，杂质可能挤压间隙，导致推环与电磁线圈之间的轴向移动卡滞，影响离合器的正常使用。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的问题是：现有的离合器和电磁线圈之间的推环缝隙过小，推环与电磁线圈之间的缝隙中的杂质会导致推环与电磁线圈之间的轴向移动卡滞，影响离合器的正常使用。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面实施例提供了一种电磁线圈，包括：推环和线圈主体；

所述线圈主体上形成有通孔，所述推环插设于所述通孔内；

所述推环与所述通孔的内壁之间设置有用于向所述通孔外排出杂质的排屑结构。

根据本实用新型的实施例，进一步的，所述排屑结构为设置于所述通孔内壁的凹槽。

根据本实用新型的实施例，进一步的，所述凹槽设置有多个；

根据本实用新型的实施例，全部所述凹槽沿所述通孔的周向间隔设置。

根据本实用新型的实施例，进一步的，所述凹槽为螺旋形槽。

根据本实用新型的实施例，进一步的，所述推环与所述电磁线圈之间能够相对转动。

根据本实用新型的实施例，进一步的，所述凹槽的旋向与所述推环的转动方向相同。

根据本实用新型的实施例，进一步的，沿所述凹槽的旋向，所述凹槽具有第一端和第二端；

所述凹槽的第二端与外界连通。

根据本实用新型的实施例，进一步的，所述凹槽的深度为

0.1mm-1.5mm。

本实用新型第二方面实施例还提供了一种离合器，包括上述任一实施例所述的电磁线圈单元。

本实用新型第三方面实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的离合器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种电磁线圈单元，包括：推环和线圈主体。所述线圈主体上形成有通孔，所述推环插设于所述通孔内。所述推环与所述通孔的内壁之间设置有用于向所述通孔外排出杂质的排屑结构。