[实用新型]一种轻质方向器

说明书

本实用新型涉及摩托车配件，尤其是一种轻质方向器；它包括上联板、方向柱和下联板，方向柱的上下端分别连接上联板和下联板，其中方向柱内部设置有贯穿上下的通孔，通孔内填充有聚苯硫醚；设有通孔的方向柱配合填充物达到轻质化且具有较高强度的效果，相较于一般的空心方向柱，本实用新型通过填充物可减少雨水、油污、灰尘等异物进入方向柱内部，避免藏污纳垢以及腐蚀等问题，进一步提高了产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件，尤其是一种轻质方向器。

背景技术

在摩托车的设计中，设计师期望通过较为轻质的结构得到产品，以期从用料、物流中节省成本，并且可令车辆在行驶中更加节省能源。例如中国专利公开了一种摩托车的方向柱组件，专利号201822252068.5，其中记载：所述方向柱包括柱体，所述柱体内部为空心，目的在于减轻重量和节约材料。

该做法固然可以降低物料的重量，但是可以预见的：空心方向柱显然会大幅度降低产品的强度。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轻质方向器。

本实用新型的技术方案为：

一种轻质方向器，它包括上联板、方向柱和下联板，方向柱的上下端分别连接上联板和下联板，其中方向柱内部设置有贯穿上下的通孔，通孔内填充有聚苯硫醚。聚苯硫醚密度为1.36g/cm³，钢铁密度为7.85g/cm3，符合轻质要求。另外聚苯硫醚具有媲美钢材的比强度(specific strength)，比强度越高表明达到相应强度所用的材料质量越轻。较高的比强度能尽量以较小的截面满足强度要求，同时可以大幅度减小结构体本身的自重。

进一步地，所述方向柱的通孔内壁为粗糙面，粗糙度为Ra0.8-3.2，粗糙的表面使得聚苯硫醚紧密附着。

进一步地，所述下联板设置有锥形限位杆，用于限定整个方向器的最大转动角度，所述锥形限位杆为空心杆，可减轻重量，并且限位杆仅仅起到限制转动角度的作用，驾驶员力气有限，故限位杆对强度要求不高。

进一步地，所述上联板顶面为平面，上联板底面设置有连成一体的加强筋，在加强筋所在位置上开设有多对安装孔，安装孔用于整车组装时安装把手安装座。本结构的意义在于：通过加强筋设计使得上联板即使厚度薄一些也可以提供较高的强度，另外所有开孔都设置在有加强筋的位置上，使得开孔不会大幅度降低该处的机械强度。

本实用新型的有益效果为：设有通孔的方向柱配合填充物达到轻质化且具有较高强度的效果，相较于一般的空心方向柱，本实用新型通过填充物可减少雨水、油污、灰尘等异物进入方向柱内部，避免藏污纳垢以及腐蚀等问题，进一步提高了产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上联板的顶面结构示意图；

图3为上联板的底面结构示意图。

图中，1、上联板；2、方向柱；3、下联板；4、通孔；5、锥形限位杆；6、安装孔；7、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1-3所示，一种轻质方向器，它包括上联板1、方向柱2和下联板3，方向柱2的上下端分别连接上联板1和下联板3，其中方向柱2内部设置有贯穿上下的通孔4，通孔4内填充有聚苯硫醚。

所述方向柱4的通孔内壁为粗糙面，粗糙度为Ra0.8-3.2。

所述下联板3设置有锥形限位杆5，所述锥形限位杆5为空心杆。

所述上联板1顶面为平面，上联板1底面设置有连成一体的加强筋7，在加强筋7所在位置上开设有多对安装孔6。