[实用新型]一种变速箱装置用弹性鼓棒有效
申请号: | 202320213373.1 | 申请日: | 2023-02-15 |
公开(公告)号: | CN218935249U | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 卓克骑行科技(重庆)有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401122 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 装置 弹性 | ||
本实用新型涉及变速箱技术领域,尤其是指变速箱装置用弹性鼓棒,包括鼓棒轴、鼓棒套及让位复位弹性件,所述鼓棒套设置有鼓棒变挡凸台。本实用新型采用弹性鼓棒机构,其采用鼓棒套滑动套设于鼓棒轴,并采用让位复位弹性件弹性驱动鼓棒套让位和复位。当拨叉件带动棘轮进挡与齿轮啮合时有卸力作用,从而可以避免棘轮与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞;棘轮与齿轮脱挡时,可以避免硬拉棘轮造成棘齿受损。本变速箱装置用弹性鼓棒使得拨叉带动棘轮进挡和脱挡更加灵活,有效的延长了棘轮和整个变速箱的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及变速箱技术领域,尤其是指一种变速箱装置用弹性鼓棒。
背景技术
在变速箱中,为了实现变速箱不同齿轮副之间的传递变化的机构,需要用到变速箱鼓棒或者凸轮机构驱动拔叉移动,拔叉在移动的过程中带动棘轮靠近齿轮并与齿轮啮合,从而实现进挡。
现有的变速箱鼓棒均为刚性结构,在拨叉带动棘轮与齿轮啮合进挡时,容易产生棘轮与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞;在棘轮与齿轮脱挡时,容易生产硬拉棘轮造成棘齿受损。基于上述现有的变速箱鼓棒的不足,亟需提供一种解决方案,以克服上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种变速箱装置用弹性鼓棒,其能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象,使得拨叉带动棘轮进挡和脱挡更加灵活,延长变速箱的使用寿命。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供一种变速箱装置用弹性鼓棒,包括鼓棒轴、活动套设于鼓棒轴的鼓棒套及用于鼓棒套让位移动后对鼓棒套进行复位的让位复位弹性件,所述鼓棒套设置有鼓棒变挡凸台;所述鼓棒轴可转动的安装于变速箱箱体,所述鼓棒变挡凸台用于驱动拨叉件移动或者转动,以使拨叉件带动棘轮靠近齿轮并与齿轮啮合。
优选的,所述让位复位弹性件为压簧,压簧设置有两条,两条压簧套设于鼓棒轴的两端并与鼓棒套抵接。
其中,所述压簧的两端均设置有垫片,所述垫片套设于鼓棒轴,靠近所述鼓棒套的垫片与鼓棒套抵接。
其中,所述鼓棒轴的两端采用轴承安装于变速箱箱体。
其中,所述鼓棒轴的一端设置有变挡从动齿轮,所述变挡从动齿轮与变挡主动齿轮啮合。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供一种变速箱装置用弹性鼓棒,其采用鼓棒套滑动套设于鼓棒轴,并采用让位复位弹性件弹性驱动鼓棒套让位和复位,使得弹性鼓棒结构具有弹性。当拨叉件带动棘轮进挡与齿轮啮合时有卸力作用,从而可以避免棘轮与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞;棘轮与齿轮脱挡时,可以避免硬拉棘轮造成棘齿受损。本变速箱装置用弹性鼓棒使得拨叉带动棘轮进挡和脱挡更加灵活,有效的延长了棘轮和整个变速箱的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态立体结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
参考图1至图2所示,一种变速箱装置用弹性鼓棒,包括鼓棒轴11、活动套设于鼓棒轴11的鼓棒套12及用于鼓棒套12让位移动后对鼓棒套12进行复位的让位复位弹性件13,所述鼓棒套12设置有鼓棒变挡凸台121;所述鼓棒轴11可转动的安装于变速箱箱体,所述鼓棒变挡凸台121用于驱动拨叉件22移动或者转动,以使拨叉件22带动棘轮01靠近齿轮并与齿轮啮合。
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