[实用新型]一种马达前端盖结构

说明书

本实用新型公开了一种马达前端盖结构，涉及马达生产技术领域，包括盖体，盖体的表面固定设有两个定位板，盖体的底端设有两个固定组件，两个固定组件均包括限位组件和两个支撑板，其中两个支撑板均固定设置在其中一个定位板的一侧，另外两个支撑板均固定设置在另一个定位板的一侧；本实用新型的有益效果是：第一弹簧推动压板和固定板移动，固定板穿过通槽滑入固定槽的内部，定位板受到固定板的限制无法移动，实现定位板和盖体的固定，拉动拉杆，固定板脱离通槽，从而解除固定，因此在安装盖体时无需借助外界的工具拧紧螺钉，在拆卸盖体时无需借助外界的工具拧松螺钉。

技术领域

本实用新型涉及一种前端盖结构，特别涉及一种马达前端盖结构，属于马达生产技术领域。

背景技术

马达是指电动机，其工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，在组装马达，往往将马达装置在相对应的马达箱中，前端盖也是马达箱的重要组成部分，现如今的马达前端盖安装及拆卸较为麻烦，需要通过外界工具来进行工作。

其中申请号为“CN201922308631.0”所公开的“一种液压马达前端盖结构”，其“包括前端盖本体，前端盖本体外沿内侧对称固定有沉头螺钉，前端盖本体尾端底部固定有底座，底座两侧分别固定有第一密封胶条与第二密封胶条，前端盖本体尾端外侧开有外螺纹，前端盖本体外部固定有外壳体，外壳体前端内侧开有内螺纹，外壳体内部台阶侧面固定有深沟球轴承，深沟球轴承内圈套接有输出轴，前端盖本体与输出轴连接处外侧固定有防尘圈，前端盖本体与输出轴连接处内侧压入有骨架油封，深沟球轴承外侧固定有弹性挡圈。该液压马达前端盖结构，前端盖本体与外壳体具有双重固定连接，具有双向密封连接，密封效果好”，经再一步检索发现，其申请号为“CN202021980841.0”所公开的“一种马达前端盖结构、有刷马达”，其“包括：盖体、位于盖体一侧的电刷刷架；所述电刷刷架与盖体适于一体注塑成型。可以有效解决电刷刷架松动的问题，也可以减少装配工艺，提高了生产效率”但是上述马达前端盖该还存在以下缺陷：

在安装或拆卸马达前端盖时需要借助外界的工具拧紧或拆卸螺钉，十分麻烦，降低马达的组装效率，也影响马达的检修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种马达前端盖结构，以解决上述背景技术中提出的在安装或拆卸马达前端盖时需要借助外界的工具拧紧或拆卸螺钉，十分麻烦，降低马达的组装效率，也影响马达的检修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种马达前端盖结构，包括盖体，所述盖体的表面固定设有两个定位板，所述盖体的底端设有两个固定组件，两个所述固定组件均包括限位组件和两个支撑板，其中两个所述支撑板均固定设置在其中一个定位板的一侧，另外两个所述支撑板均固定设置在另一个定位板的一侧，四个所述支撑板的表面均开设有滑槽，每两个相对应的所述滑槽的内壁均滑动连接有压板，两个所述压板的一侧均固定设有固定板，两个所述压板的另一侧均固定设有拉杆和两个第一弹簧，四个所述第一弹簧的一端分别与四个滑槽一侧的内壁固定连接。

优选的，两个所述定位板均设置为L型，两个所述定位板的一侧分别与两个压板的一侧滑动连接，两个所述定位板的表面均开设有通槽，两个所述通槽的内壁分别与两个固定板的表面滑动连接，两个所述定位板之间滑动连接有马达箱，所述马达箱的两侧均开设有与固定板相卡合的固定槽。

优选的，两个所述限位组件均包括导向槽、第一限位槽和第二限位槽，两个所述导向槽分别开设在两个定位板的表面，两个所述导向槽的内部分别与两个通槽的内部相连通，两个所述导向槽一侧的内壁均开设有燕尾槽，两个所述燕尾槽的内壁均滑动连接有燕尾块，两个所述燕尾块的顶端均固定设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端分别与两个燕尾槽顶端的内壁固定连接，两个所述燕尾块的一侧均固定设有限位板，两个所述第一限位槽分别开设在两个固定板的表面，两个所述第一限位槽的内壁分别与两个限位板的表面滑动连接，两个所述第二限位槽分别开设在两个固定板的表面。