[实用新型]一种大跨度组合梁结构

说明书

本实用新型涉及大跨度组合梁技术领域，尤其涉及一种大跨度组合梁结构。其技术方案包括钢主梁固定于钢主梁顶面的预制桥面板，还包括：加固防护收栏座，所述加固防护收栏座吊装固定于钢主梁底面，所述加固防护收栏座两端顶部内侧开设有支撑垫座，所述预制桥面板底面两端抵接于支撑垫座顶面；加固栏座，所述加固栏座固定于加固防护收栏座两端顶部，所述支撑垫座位于加固栏座内壁，所述加固栏座顶端延伸至预制桥面板两端外侧上部；本实用新型增强防撞护栏的强度，同时在防撞护栏受损时，加固栏座能够将受损的防撞护栏阻挡在预制桥面板的边缘位置，对车辆形成阻挡，提高车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及大跨度组合梁技术领域，尤其涉及一种大跨度组合梁结构。

背景技术

组合梁是由两种不同材料结合或不同工序结合而成的梁，组合梁的组成是钢梁和混凝土板通过抗剪连接件连城整体而共同受力的横向承重构件，这种结构能够充分发挥钢材抗拉、混凝土抗压性能好的有点，具有着承载力高、刚度大、抗震和动力性能好、施工效率高便于施工等优点。

目前，大跨度组合梁的施工，对于梁两侧的防撞护栏施工，普遍采用钢筋浇筑而成，这种直接浇筑的防撞护栏，虽然能够承受一定的撞击对车子进行防护，但在成受撞击的过程中，防撞护栏内部的钢筋也会受损而断裂，从而导致车子冲出桥面发生意外，非常危险。

因此，需要一种大跨度组合梁结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目是针对背景技术中存在的问题，提出一种大跨度组合梁结构，用于解决大跨度组合梁防撞护栏的防护性能无法完全对失控车辆进行阻挡防护的问题。

本实用新型的技术方案：一种大跨度组合梁结构，

包括钢主梁固定于钢主梁顶面的预制桥面板，还包括：

加固防护收栏座，所述加固防护收栏座吊装固定于钢主梁底面，所述加固防护收栏座两端顶部内侧开设有支撑垫座，所述预制桥面板底面两端抵接于支撑垫座顶面；

加固栏座，所述加固栏座固定于加固防护收栏座两端顶部，所述支撑垫座位于加固栏座内壁，所述加固栏座顶端延伸至预制桥面板两端外侧上部。

优选的，所述预制桥面板两端连接支撑垫座的位置外侧固定有防撞护栏，所述防撞护栏外壁位于加固栏座上侧。

优选的，所述防撞护栏底端开设有扣槽，所述扣槽外壁与加固栏座内壁抵接贴合。

优选的，所述钢主梁连接加固防护收栏座的位置固定有等距排布的吊装螺杆，所述吊装螺杆穿设于加固防护收栏座内部与加固防护收栏座固定吊接。

优选的，所述加固防护收栏座顶面和预制桥面板底面位于钢主梁之间的位置固定有对称的收紧承载吊杆，所述收紧承载吊杆之间螺纹旋接有双向调节帽，所述双向调节帽与收紧承载吊杆传动连接。

优选的，所述预制桥面板两端连接支撑垫座的位置内部设有预埋吊装穿杆，所述预埋吊装穿杆底部穿设于加固防护收栏座内部与加固防护收栏座固定连接。

优选的，所述预制桥面板连接预埋吊装穿杆的位置开设有预埋槽，所述预埋吊装穿杆固定于预埋槽内侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用新型在刚主梁的底部增设有加固防护收栏座，并在其两侧连接有加固栏座，贴合承载在防撞护栏的中部外侧，能够使防撞护栏在受到撞击时，将撞击力引导至加固防护收栏座的位置，使防撞护栏所受到的力向整体梁体传导，从而增强防撞护栏的强度，同时在防撞护栏受损时，加固栏座能够将受损的防撞护栏阻挡在预制桥面板的边缘位置，对车辆形成阻挡，提高车辆的安全性。

附图说明

图1给出本实用新型一种大跨度组合梁结构，结构示意图；

图2为图1的结构分解示意图；