[实用新型]一种汽车前边梁加强板

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种汽车前边梁加强板，包括前板和后板，后板背面的两侧均设置有支撑块，支撑块的内部设置固定板，固定板的背面固定连接有连接柱，连接柱的背面贯穿支撑块并延伸至支撑块的外部，连接柱的背面固定连接有连接板，前板正面的两侧均固定连接有固定杆，固定杆的数量为四个，且两个为一组，固定杆的正面延伸至连接板的内部，固定板正面的两侧均固定连接有阻尼伸缩杆。该一种汽车前边梁加强板，通过设置螺栓、移动板和定位块，能够在螺栓、移动板和定位块的作用下，对固定杆和前板进行固定，从而达到方便使用者对前板进行拆卸更换，减少使用者经济支出的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车前边梁加强板。

背景技术

汽车前边梁是起到稳固车身，保护车体的作用，前边梁加强板辅助前边梁起到更好的固定防护作用。

如中国专利网公开的“一种汽车前边梁加强板”，其授权专利号为：CN208248129U，该专利包括板体，其特征在于：所述的板体分为前板和后板，所述的板体两端分别设有支撑板，所述的支撑板的两端分别连接前板和后板，所述的板体内设有若干加强柱，相邻两个加强柱之间设有缓冲板，所述的加强柱上套接设有弹簧，所述的加强柱两端分别连接设有吸能盒，所述的吸能盒另一端连接板体内侧，所述的吸能盒上设有若干溃缩筋，所述的吸能盒上靠近前板溃缩筋设为凹筋，靠近后板溃缩筋设为凸筋。实用性强，抗压减震能力强，结构稳定，吸能效果更好，但是该专利不具备拆卸功能，导致前板损坏后，需要整体更换，大大增加了使用者经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前边梁加强板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前边梁加强板，包括前板和后板，所述后板背面的两侧均设置有支撑块，所述支撑块的内部设置固定板，所述固定板的背面固定连接有连接柱，所述连接柱的背面贯穿支撑块并延伸至支撑块的外部，所述连接柱的背面固定连接有连接板，所述前板正面的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的数量为四个，且两个为一组，所述固定杆的正面延伸至连接板的内部，所述固定板正面的两侧均固定连接有阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆的正面与支撑块的内壁固定连接，所述阻尼伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的后端与固定板固定连接，所述第一弹簧的前端与支撑块的内壁固定连接，所述连接板的两侧均设置有拆卸机构；

所述拆卸机构包括螺栓、移动板和定位块，所述螺栓的一端与连接板螺纹连接，所述移动板位于连接板的内部，所述连接板的一侧通过轴承与螺栓活动连接，所述定位块的一侧与移动板固定连接，所述定位块的另一侧贯穿固定杆并延伸至连接板的内部。

优选的，所述后板背面的两侧均开设有凹槽，所述支撑块的正面与凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述后板表面的两侧均开设有通孔，所述通孔的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有活动块，所述通孔的内部设置有限定杆，所述活动块的一侧与限定杆固定连接，所述限定杆的后端与前板固定连接。

通过设置通孔、活动槽、活动块和限定杆，能够在通孔、活动槽、活动块和限定杆的作用下，引导前板移动方向，从而达到避免前板移动时发生偏移的目的。

优选的，所述后板的背面固定连接有第一横板，所述第一横板的背面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的数量为若干个，且呈等距分布，所述第二弹簧的后端固定连接有第二横板，所述第二横板的背面与前板接触。

通过设置第一横板、第二弹簧和第二横板，能够在第一横板、第二弹簧和第二横板的作用下，可吸收前板碰撞的撞击力，从而达到提高缓冲效果，保护车体边缘的目的。

优选的，所述前板的正面开设有放置槽，所述第二横板位于放置槽的内部。

优选的，所述连接板背面的两侧均开设有插槽，所述固定杆位于插槽的内部。