[实用新型]仪表及摩托车

说明书

本实用新型公开了一种仪表及摩托车，包括硬件单元以及电路单元；所述硬件单元包括设置于仪表正面的LED显示区域；所述电路单元包括信号采集电路；所述信号采集电路包括水温信号采集电路以及油量信号采集电路，所述水温信号采集电路以及油量信号采集电路均与LED显示区域通信连接。本实用新型降低了显示功耗，可视角度广，实现了良好的显示效果，同时也能及时显示发动机水温信息，为驾驶员的安全驾驶提供了技术支持。

技术领域

本实用新型涉及摩托车附属部件及摩托车领域，具体涉及一种仪表及摩托车。

背景技术

摩托车仪表作为摩托车不可或缺的指导仪器，在驾驶过程中，为驾驶员提供了信息参考以及辅助指示，对于车辆的安全驾驶起到了重要作用。

现阶段，摩托车仪表采用的显示技术显示功耗大，造成了功耗的浪费，且可视角度窄，无法达到良好的显示效果；另外，现有的摩托车仪表主要是对车速、转速等进行显示，并未考虑到对发动机水温的显示，使得驾驶者无法及时知晓发动机的运行状况。

因此，为解决以上问题，亟需一种新的摩托车仪表。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供的一种仪表，降低了显示功耗，可视角度广，实现了良好的显示效果，同时也能及时显示发动机水温信息，为驾驶员的安全驾驶提供了技术支持。

本实用新型的仪表，包括硬件单元以及电路单元；

所述硬件单元包括设置于仪表正面的LED显示区域；

所述电路单元包括信号采集电路；所述信号采集电路包括水温信号采集电路以及油量信号采集电路，所述水温信号采集电路以及油量信号采集电路均与LED显示区域通信连接。

进一步，所述电路单元还包括开关机电源电压波动检测电路；所述开关机电源电压波动检测电路的IGN端与电阻2R1的一端与二极管2D2的正极的公共连接点连接，所述电阻2R1的另一端接地，所述二极管2D2的负极与电容2C5的一端与电阻2R6的一端的公共连接点连接，VCC0端与电容2C5的一端与电阻2R6的一端的公共连接点连接，所述电容2C5的另一端与电阻2R7的一端连接，电阻2R7的另一端与电阻2R6的另一端连接，IGN_AD端通过电阻2R8与电阻2R7与电阻2R6的公共连接点连接，电容2C1的一端与电阻2R7与电阻2R6的公共连接点连接，电容2C1的另一端与电容2C5的另一端与电阻2R7的一端的公共连接点连接，电容2C1的另一端接地，电容2C4的一端与IGN_AD端与电阻2R8的公共连接点连接，电容2C4的另一端接地。

进一步，所述电路单元还包括用于整车通信的can电路；所述can电路包括芯片U9，所述芯片U9的TXD引脚通过电阻R10与CAN_TX端连接，芯片U9的VDD引脚与VDD1端与电容C9一端的公共连接点连接，电容C9的另一端接地，芯片U9的VSS引脚接地，芯片U9的RXD引脚通过电阻R11与CAN_RX端连接，芯片U9的SPLIT引脚通过电阻R1与电容C13的一端连接，电容C13的另一端接地，芯片U9的CANL引脚连接芯片L2的引脚4，芯片U9的CANH引脚连接芯片L2的引脚3，芯片U9的STB引脚通过电阻R2与CAN_STBY端连接，芯片L2的引脚1与电容C12的一端连接，电容C12的另一端接地，芯片TVS2的引脚1与芯片L2的引脚1与电容C12的一端的公共连接点连接，CANL端与芯片L2的引脚1与电容C12的一端的公共连接点连接，芯片L2的引脚2与电容C14的一端连接，电容C14的另一端接地，芯片TVS2的引脚3与芯片L2的引脚2与电容C14的一端的公共连接点连接，CANH端与芯片L2的引脚2与电容C14的一端的公共连接点连接，芯片TVS2的引脚2接地，电阻R7的一端与电阻R8的一端连接，电容C13的一端与电阻R7的一端与电阻R8的一端的公共连接点连接，电阻R7的另一端与CANL端连接，电阻R8的另一端与CANH端连接。