[实用新型]一种市政道路路沿石

说明书

本实用新型公开了一种市政道路路沿石，包括混凝土主体，混凝土主体内部设置有排水通道，混凝土主体内部设置有钢筋骨架，混凝土主体设置有固定沿边，固定沿边设有沉头钉孔，沉头钉孔内安装有沉头钉，固定沿边向上依次设置有减速弧面I、减速齿条、减速弧面II和进水端面，进水端面设置有进水孔，进水孔设置有进水过滤网板，进水孔设置有斜向通道，斜向通道与排水通道连通，混凝土主体设置有伸缩腔和限位耳，混凝土主体上伸缩设置有橡胶防撞板，橡胶防撞板设置有减震阻尼器，伸缩腔内壁与橡胶防撞板之间设置有复位弹簧，复位弹簧套设在减震阻尼器上。本实用新型具有减速、防撞、缓冲减震、排水过滤杂质且便于清理、稳固性高及整体强度高的特点。

技术领域

本实用新型属于市政道路技术领域，尤其涉及一种市政道路路沿石。

背景技术

在市政道路建设中，路沿石是在路面上区分车行道、人行道、绿化带、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。

首先，在市政道路中，一般的路沿石呈方块结构，相对于路面垂直高度较高，当车辆偏离车道与路沿石接触时，路沿石会对行驶车辆的轮胎造成伤害，并且在车速很快的情况下，很容易导致翻车事故，存在较大的安全隐患。其次，现有的路沿石对于市政道路积水具有一定的阻挡作用，在下雨时路面常常会出现雨水囤积过多的现象，如不及时排水，将使得市政道路路面排水系统负压运作，当然现在一些路沿石上设置排水结构，但大多结构简单，排水进口经常被杂质阻塞时难以清理。而且，传统的路沿石稳固性不高，在遇到雨水天气，市政道路上的积水导致路沿石被冲散偏移，从而影响市政道路的路边情况。此外，现在使用的路沿石整体强度需要提高，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种市政道路路沿石，具有减速、防撞、缓冲减震、排水过滤杂质且便于清理、稳固性高及整体强度高的特点。

本实用新型是这样实现的，一种市政道路路沿石，包括混凝土主体，所述混凝土主体内部设置有排水通道，所述混凝土主体的内部预埋设置有钢筋骨架，所述混凝土主体的前后设置有固定沿边，所述固定沿边设置有沉头钉孔，所述沉头钉孔内安装有沉头钉，所述固定沿边向上依次设置有减速弧面I、减速齿条、减速弧面II和进水端面，所述进水端面设置有进水孔，所述进水孔可拆卸设置有进水过滤网板，所述进水孔连接设置有斜向通道，所述斜向通道与排水通道连通，所述混凝土主体设置有伸缩腔和限位耳，所述混凝土主体上伸缩设置有橡胶防撞板，所述限位耳对橡胶防撞板限位安装，所述橡胶防撞板设置有减震阻尼器，所述伸缩腔内壁与橡胶防撞板之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧套设在减震阻尼器上。

作为本实用新型优选的，所述混凝土主体上设置有上弧形面，所述上弧形面设置有贴装有夜间反光带。

作为本实用新型优选的，所述排水通道的左侧端设置有插接凸圈，所述排水通道的右侧端设置有与插接凸圈插接配合的凸圈插孔，所述混凝土主体的左侧设置有插接柱，所述混凝土主体的右侧设置有与插接柱插接配合的插接孔。

作为本实用新型优选的，所述插接凸圈与凸圈插孔之间设置有密封圈。

作为本实用新型优选的，所述钢筋骨架包括横向钢筋和竖向钢筋，所述横向钢筋与竖向钢筋之间呈交叉设置。

作为本实用新型优选的，所述进水过滤网板设置有与进水孔限位安装的限位边沿，所述进水过滤网板的侧面设置有金属弹性片，所述金属弹性片通过安装螺钉固定，所述金属弹性片抵接在进水孔的内壁上。

作为本实用新型优选的，所述金属弹性片设置有弧形片。

作为本实用新型优选的，所述减震阻尼器和复位弹簧的数量为4个，分别设置在橡胶防撞板的四角位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：