[实用新型]一种膜片组件及传感器

说明书

本实用新型公开一种膜片组件及传感器，包括环形膜、环形板、膜片组合件以及作动构件，所述环形膜的靠径向内侧的环形区域连接有所述环形板，所述膜片组合件包括层叠连接为一体的基板和膜片，所述膜片组合件与环形板连接并覆盖所述环形板中部空心区域，所述基板上开设有露出膜片的镂空孔，镂空孔处设置所述作动构件，所述作动构件包括在所述膜片两侧分别设置的杠杆部，所述杠杆部的一端与所述膜片连接，所述杠杆部的另一端相对于所述膜片呈悬臂状态。本实用新型所述膜片组件能够进行不同的动作，进行位移传动以及扭矩传动，能够对压力以及压差同时进行监测，集成度高、占用体积小、重量轻，满足小型化发展的需求。

技术领域

本实用新型涉及传感器组件技术领域，尤其涉及一种膜片组件及传感器。

背景技术

发动机滑油系统用于向发动机内部齿轮箱、轴承等各个摩擦表面提供润滑油，以减小机件的摩擦并对其进行润滑和冷却，同时，还用于向螺旋桨提供顺桨所必须的工作液，滑油系统的正常工作是确保发动机安全工作的重要保障，是影响飞行安全的重要系统，而压力传感器、压差传感器为滑油系统的重要组成部分，压力传感器、压差传感器将滑油压力信号转变为开关型电信号，及时发现发动机油液系统的压力波动情况、燃滑油泄漏情况、发动机的磨损情况等，然后给出告警信号，提示飞行员发动机出现故障或存在故障隐患，需立即返场检查或关停发动机，防止对发动机造成更大的伤害。

常用的压力传感器、压差传感器采用膜片式结构，但传统的膜片结构只能进行单一的动作，即，只能对一种监测状态进行动作指示，若需同时监测油液压力以及高低压腔间的压差，则需要分别设置压力传感器、压差传感器，增加了燃滑油系统的附件数量，增加了燃滑油系统的体积以及重量，难以满足小型化发展的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种膜片组件，解决目前技术中传感器的膜片结构只能对一种监测状态进行动作，在需要多项监测时需要设置多个对应的传感器，占用体积大、重量大的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种膜片组件，包括环形膜、环形板、膜片组合件以及作动构件，所述环形膜的靠径向内侧的环形区域连接有所述环形板，所述膜片组合件包括层叠连接为一体的基板和膜片，所述膜片组合件与环形板连接并覆盖所述环形板中部空心区域，所述基板上开设有露出膜片的镂空孔，镂空孔处设置所述作动构件，所述作动构件包括在所述膜片两侧分别设置的杠杆部，所述杠杆部的一端与所述膜片连接，所述杠杆部的另一端相对于所述膜片呈悬臂状态。

进一步的，所述膜片由两块基板夹持连接在中间，所述膜片两侧的基板上开设有相互正对的露出膜片的镂空孔。

进一步的，所述膜片与基板通过环形焊接部连接。

进一步的，所述环形膜由两块环形板夹持连接在中间。

进一步的，所述膜片上在镂空孔处设置有沿着膜片表面的杆状凸起，所述作动构件的杠杆部与杆状凸起焊接连接。

进一步的，所述作动构件的杠杆部呈Z形弯折以构成悬臂状态。

进一步的，所述环形板随环形膜的弹性形变进行移动以传递位移，所述作动构件的一侧杠杆部扭转时带动另一侧的杠杆部扭转以传递扭矩。

一种传感器，包括上述的膜片组件。

进一步的，包括主腔体，所述膜片组件的环形膜的径向外围区域与主腔体的壁面连接以将主腔体分隔为电器结构腔室和油压腔，所述主腔体中还设置有膜片构件一以将油压腔分隔为靠近膜片组件一侧的低压腔室和远离膜片组件一侧的高压腔室，所述高压腔室设置有高压油口，所述低压腔室设置有低压油口，并且所述低压腔室中设置有传动构件一；

高压腔室与低压腔室之间的压差超过压差阈值时，膜片构件一因压差产生向低压腔室一侧的形变位移并通过传动构件一、作动构件依次传动至电器结构腔中以进行状态指示；