[实用新型]一种用于水电站的检修闸门转运系统

说明书

本实用新型公开了一种用于水电站的检修闸门转运系统，涉及水利水电工程技术领域，用于解决水电站在扩机建设过程中，检修闸门在已有工程和扩机工程中运输时，运输线路为折线且角度较大时的转运问题。包括已建工程双向门机、已建工程门机轨道、已建工程门机延伸轨道、转向组件、电动运载小车、小车轨道、扩机工程双向门机、扩机工程门机轨道、检修闸门。通过电动运载小车在小车轨道上移动运输检修闸门，并通过转向组件调整电动运载小车、闸门的方向，便于运输检修闸门。具有适应性强，适用于已建和扩机工程之间缺乏足够汽车运输、转弯、掉头空间，运输线路为折线且角度较大的工程。

技术领域

本实用新型涉及水利水电工程技术领域，具体涉及一种用于水电站的检修闸门转运系统。

背景技术

在水电开发建设的过程中，由于资金、外部条件等一系列问题，部分水电站建成后会进行扩机建设，但由于已有的电站在建设时并没有考虑扩机相关事宜，因此，没有考虑扩机部分和已建部分电站的物资转运问题。另外，根据相关规范，对于某些扩机项目，进水口检修闸门、尾水检修闸门等是可以和已建项目共用的。因此，为节省工程投资，经常业主会要求设计人员将已建工程的检修闸门用到扩建工程中去。为解决上述问题，目前常用的解决方案是增大扩机工程和已建工程之间的连接交通桥，使其满足汽车运输要求，从而采用汽车运输检修闸门的方法，但该方法有一个局限性，即当运输路线为折线且折角较大时，汽车需要较大的转弯半径，为满足转弯半径的要求，会将交通桥加的很大，这样无形中增加了工程投资，不能起到降低整个工程成本的目的。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表上述内容是最接近的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于水电站的检修闸门转运系统，用于解决目前水电站扩机项目中检修闸门运输过程中需要增大交通桥从而造成投资增大、转运效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于水电站的检修闸门转运系统，包括已建工程坝基；所述已建工程坝基通过交通桥与扩机工程坝基连接；所述已建工程坝基内设有已建工程门槽，已建工程坝基上对称设有已建工程门机轨道；所述已建工程门机轨道上装设有已建工程双向门机；所述扩机工程坝基内设有扩机工程门槽，扩机工程坝基上装设有扩机工程门机轨道；所述扩机工程门机轨道上装设有扩机工程双向门机；所述已建工程门槽内装设有检修闸门；

所述已建工程坝基上还对称设有与已建工程门机轨道同轴设置的已建工程门机延伸轨道；还包括转向组件；所述转向组件包括分别设置在交通桥与已建工程坝基连接处的第一转向部及设置在交通桥与扩机工程坝基连接处的第二转向部；所述已建工程坝基、第一转向部、交通桥、第二转向部上分别依次分段设有首尾活动连接的小车轨道；所述小车轨道上设有电动运载小车。

进一步的，所述已建工程门机延伸轨道的轨道型号、轨距及安装高度与已建工程门机轨道相同。

进一步的，所述第一转向部、第二转向部均为下沉式安装，第一转向部、第二转向部的结构一致。

进一步的，所述第一转向部包括沉槽；所述沉槽内装设有环形轨道；所述环形轨道上滑动装设有端面与已建工程坝基的端面平齐的转盘；所述沉槽内还设有与转盘连接用于驱动转盘转动的驱动部。

进一步的，所述小车轨道包括对称设置在已建工程坝基上的第一轨道、第一转向部上的第二轨道、交通桥上的第三轨道、第二转向部上的第四轨道。

进一步的，所述第一轨道的尾端与第二轨道的首端活动连接；所述第二轨道的尾端与第三轨道的首端活动连接；所述第三轨道的尾端与第四轨道的首端活动连接；所述第二轨道设置在第一转向部上的转盘上，第四轨道设置在第二转向部上的转盘上。

进一步的，所述电动运载小车的底部设有与第一轨道配合的滚轮，电动运载小车上设有用于稳定检修闸门的固定部。

本实用新型的有益效果体现在：