[实用新型]一种基于悬挂式轨道交通系统的降噪结构

说明书

本实用新型涉及轨道交通系统，具体是一种基于悬挂式轨道交通系统的降噪结构。提供一种隔音质量较高的基于悬挂式轨道交通系统的降噪结构。一种基于悬挂式轨道交通系统的降噪结构，包括有轨道、吸音体和隔音板等，所述轨道通过间隔设置的多根支撑柱置于地面上方，所述轨道内顶部粘接有对其内部传出的噪音进行吸收的吸音体，所述轨道内侧下部的两侧壁均设置有可对行走轮行驶时产生的声音进行阻隔的隔音板。通过在轨道的内外两侧分别设置有不同结构以及不同材质的吸音体、隔音板、隔音罩和隔音减震垫的配合作用，能够有效的降低从轨道内部传递出的噪音，进而可提高降噪的质量，解决了现有技术中降噪方式单一，存在降噪效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通系统，具体是一种基于悬挂式轨道交通系统的降噪结构。

背景技术

轨道交通系统主要包括铁路系统、地铁系统、悬挂式轨道交通系统和磁悬浮轨道系统等。其中，悬挂式轨道交通系统较为合理的利用了地面之上的空间，有利于缓解地面上的交通压力。

目前，悬挂式轨道交通系统的轨道通常是固有的开口式钢梁结构，当列车在运行过程中产生噪音将通过钢梁内部传递到周围环境中，在多种相关设备运行时产生的噪音相叠加下，导致列车行驶过程中噪音较大，不但会对周围居民的生活环境造成不利影响，而且也不利于保持列车箱体内部的舒适环境，不利于提高车内成员乘坐的舒适度。而现有的降噪方式通常是在经过居民区的两侧安置隔音板，虽然能够起到一定的降噪作用，但降噪方式单一，不便于提高隔音的效果，进而导致降噪的质量相对较低。

为此，特提出一种隔音质量较高的基于悬挂式轨道交通系统的降噪结构，用以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有悬挂式轨道交通系统的降噪方式较为单一，使得隔音的效果相对较差，进而造成降噪质量较低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种隔音质量较高的基于悬挂式轨道交通系统的降噪结构，用以解决上述技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种基于悬挂式轨道交通系统的降噪结构，包括有轨道、行走装置、行走轮、引导轮和吊挂装置，所述轨道通过间隔设置的多根支撑柱置于地面上方，所述行走装置设置在所述轨道内且可沿所述轨道行驶，所述行走装置与所述轨道内侧壁相对应一侧设置有行走轮和引导轮，其中，所述行走轮与所述轨道内底部的端面接触行驶，所述引导轮与所述轨道内侧壁的端面接触行驶，以使所述行走装置能够沿着所述轨道行驶平稳，所述行走装置底部设置有用于连接车厢的吊挂装置，所述轨道内底部开设有沿其延伸方向设置的开口，所述开口可供所述吊挂装置穿过，其特征在于，还包括有吸音体和隔音板，所述轨道内顶部粘接有对其内部传出的噪音进行吸收的吸音体，所述轨道内侧下部的两侧壁均设置有可对行走轮行驶时产生的声音进行阻隔的隔音板。

更进一步的，还包括有隔音罩，所述轨道上部的外侧面包裹式安装有用于对其内传出的声音进行隔挡的隔音罩。

更进一步的，还包括有隔音减震垫，所述轨道外底部的两侧均粘接有用于对其产生的振动及声音进行吸收的隔音减震垫。

更进一步的，所述吸音体为海绵材质制成。

更进一步的，所述吸音体与所述行走装置相对应一侧由多个尖角结构组成。

更进一步的，所述隔音板上间隔开设有吸音孔。

更进一步的，所述吸音孔的形状为锥形结构设置。

更进一步的，所述锥形吸音孔的孔径由内向外依次递减。

更进一步的，所述隔音罩的内外两侧面均为波浪形结构设置。

更进一步的，所述隔音减震垫为聚氨酯橡胶材质制成。

与现有的技术相比较，本实用新型的有益效果为：