[实用新型]一种特种车辆发动机加温锅

说明书

本实用新型涉及加热锅技术领域，更具体而言，一种特种车辆发动机加温锅。包括内锅体组件和外锅体组件，外锅体组件与车体的柴油燃烧系统连接，内锅体组件设置在外锅体组件内部，内锅体组件与外锅体组件固定，内锅体组件包括内锅体前组件、内锅体后组件和换热芯体，换热芯体两侧分别与内锅体前组件和内锅体后组件焊接，内锅体前组件和内锅体后组件通过换热芯体实现连通，外锅体组件上设置有进水管和出水口，进水管和出水口之间通过换热芯体连通，外锅体组件上设置有油滤支架。用换热芯体代替传统的加温锅的加热条换热，不仅节能，而且高效了加温锅升温效率，使发动机启动进入工作状态的时间缩短了一半。本实用新型主要应用于车辆发动机加温锅方面。

技术领域

本实用新型涉及加热锅技术领域，更具体而言，一种特种车辆发动机加温锅。

背景技术

现有的加温锅主要由燃烧室、热交换器及其组件组成。燃烧室由燃烧碗和燃烧筒组成；热交换器由内锅体、外锅体、底锅体、加热条组成。主要零部件材质为特种钢材。加温锅的作用是解决特种车辆在高寒地区启动困难、发动机在低温环境下启动阻力大、磨损严重、寿命下降的问题。其工作原理是利用加温锅燃烧室燃烧柴油产生的热量对发动机冷却系统和车辆润滑系统进行预热，发动机启动更容易，启动时间更短，能让车辆在最短的时间内进入工作状态。传统的加温锅热交换率低，不能完全满足产品需求。

发明内容

为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种特种车辆发动机加温锅。该发动机加温锅用换热芯体代替老型号加温锅的散热条，提高热交换率，使特殊车辆的发动机在高寒地区启动更容易。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

一种特种车辆发动机加温锅，包括内锅体组件和外锅体组件，所述外锅体组件设置在车体上，所述外锅体组件与车体的柴油燃烧系统连接，所述所述内锅体组件设置在所述外锅体组件内部，且内锅体组件与外锅体组件焊接固定，所述内锅体组件包括内锅体前组件、内锅体后组件和换热芯体，所述换热芯体两侧分别与内锅体前组件和内锅体后组件焊接固定，内锅体前组件和内锅体后组件通过换热芯体实现连通，所述外锅体组件上设置有进水管和出水口，所述进水管和出水口之间通过换热芯体连通，所述外锅体组件上设置有油滤支架。

所述换热芯体包括若干并列设置的加热管和外壳，若干并列设置的加热管组成阵列，所述外壳设置在加热管阵列的四周，与加热管垂直方向的外壳部分为开口结构，所述外壳的开口方向对应连通内锅体前组件和内锅体后组件方向设置。

所述加热管的管口边缘与外壳焊接密封，所述外壳上、下边缘均与外锅体组件内部焊接密封，使内锅体前组件和内锅体后组件仅能通过加热芯体的开口连通。

所述加热管采用上方扁管、下方圆管的排布组合。

所述内锅体后组件远离换热芯体的一侧设置焊接设置有排烟法兰。

所述进水管和出水口通过加热管连通。

所述外锅体组件上固定设置有加温锅前支架和加温锅后支架。

所述外锅体组件一侧设置有上锅体和固定耳总成，所述外锅体组件通过上锅体和固定耳总成实现与柴油燃烧系统连接。

所述外锅体组件上对应换热芯体的位置设置有温度传感器。

所述外锅体组件上设置有电磁泵附座。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：