[实用新型]一种汽车过滤器

说明书

本实用新型涉及气体过滤设备技术领域，具体为一种汽车过滤器，包括阀体，阀体的内部设置有滤芯，滤芯的一端外部与阀体的内部之间设置有碟簧，阀体的一端安装有接头，接头的外端安装有卡套螺母，卡套螺母的内侧安装有前卡套和后卡套，前卡套和后卡套均通过卡套螺母和接头进行限位。该汽车过滤器中，结构可拆卸，方便拆装和替换，不会因为一个部件的损坏而整体保费，更加经济环保，阀芯采用粉末烧结316不锈钢加工而成，在高温下抗氧化、硫化、氯化、氟化性能卓越，耐酸碱、不变形、不易损坏、使用寿命长，大大加强了过滤器的安全性和使用寿命。内部用橡胶O型圈与阀体密封，不泄露，保证过滤器整体的密封性，便于长期进行使用。

技术领域

本实用新型涉及气体过滤设备技术领域，具体地说，涉及一种汽车过滤器。

背景技术

过滤器是以过滤介质为主要过滤手段，当氢气或者空气通过滤芯时，滤芯会阻挡氢气或空气中的杂质，并将杂质粘连在滤芯上，使进入到机体管道内部的气体干净，从而实现过滤氢气或者空气的效果，保证机体正常运转，延长机体工作寿命。

公开号为CN205936897U的专利公开了一种汽车空气过滤器，包括桶体、盖设于桶体上方的上盖及固定于桶体内部的滤芯，所述的上盖上设置有进气口，所述的桶体上设置有与进气口连通的出气口，所述的滤芯呈网格状结构，所述的滤芯从内向外依次包括内精滤纤维层、吸附性纤维层、中细滤纤维层、骨架纤维层和外粗滤纤维层，所述内精滤纤维层、中细滤纤维层和外粗滤纤维层的过滤孔径分别从内向外渐密式减小；本实用新型在于：该滤芯采用了五层结构，且过滤孔径渐密式减小，实现依次对气体中不同大小杂物进行遮挡，不容易堵塞，避免了气体中不同大小的杂物进入到汽车零部件中造成汽车零部件极易损坏，过滤效果较好，有效的保证了汽车零部件的使用寿命。

虽然上述技术方案滤芯采用了五层结构，且过滤孔径渐密式减小，实现依次对气体中不同大小杂物进行遮挡，不容易堵塞，避免了气体中不同大小的杂物进入到汽车零部件中造成汽车零部件极易损坏，过滤效果较好，有效的保证了汽车零部件的使用寿命，但是其汽车过滤器集成度较高，当滤芯在高温下容易造成损坏，且不便于进行拆装和替换，当其中一个部件损坏时，就会造成整体的报废，造成一定的资源浪费，且过滤器的密封性不够好，容易造成一定的泄露。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车过滤器，以解决上述背景技术中提出的当滤芯在高温下容易造成损坏，且不便于进行拆装和替换，当其中一个部件损坏时，就会造成整体的报废，造成一定的资源浪费，且过滤器的密封性不够好，容易造成一定的泄露问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车过滤器，包括阀体，所述阀体的内部设置有滤芯，所述滤芯的一端外部与阀体的内部之间设置有碟簧，所述阀体的一端安装有接头，所述接头的外端安装有卡套螺母，所述卡套螺母的内侧安装有前卡套和后卡套，所述前卡套和后卡套均通过卡套螺母和接头进行限位，所述阀体的顶部设置有入口，所述接头的外端设置有出口，气体从入口进入，经过滤芯后从出口排出。

作为优选，所述阀体的一端内壁与接头的一端外壁螺纹连接。

作为优选，所述阀体与接头的连接处安装有密封圈和O型圈。

作为优选，所述O型圈的截面为圆形结构，所述接头的中部外侧安装有凸环，所述密封圈卡在凸环与阀体的端头外壁之间，所述接头的一端外壁设置有环形槽，所述O型圈卡在环形槽中，外侧与阀体的内壁贴合。

作为优选，所述滤芯采用粉末烧结316不锈钢加工而成。

作为优选，所述接头的外端与卡套螺母的内壁螺纹连接。

作为优选，所述前卡套靠近接头内部的一侧直径小于远离接头内部的一侧直径，所述后卡套卡在前卡套的外侧，并通过卡套螺母的内侧压紧固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：