[实用新型]电池箱体、电池及用电装置

说明书

本实用新型公开一种电池箱体、电池及用电装置，电池箱体包括第一箱体部、第二箱体部和第一包边部。第一箱体部包括具有开口的主体部以及第一对接部，第一对接部沿主体部的开口的边缘设置并向远离主体部的一侧凸起；第二箱体部包括第二对接部，第二对接部与第一对接部对接以使第一箱体部和第二箱体部合围形成容纳腔；第一包边部包括第一凹槽；第一对接部和第二对接部夹设于第一凹槽内，第一对接部与第二对接部通过第一包边部实现密封连接。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱体、电池及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

电池箱体作为电池的主要承载部件，除了需要绝缘之外，还需要具备防水的功能且保持密封状态，防止进水之后引起电路短路的情况。目前电池箱体为布置密封构件需要预留足够的布置尺寸，这就导致电池箱体体积增大，使得电池难以满足装配空间需求，也降低了电池的容量密度。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电池箱体、电池及用电装置，有利于缩小电池箱体的外形尺寸。

本申请第一方面的实施例提供一种电池箱体，其包括第一箱体部、第二箱体部以及第一包边部；第一箱体部包括具有开口的主体部，以及第一对接部，第一对接部沿主体部的开口的边缘设置并向远离主体部的一侧凸起；第二箱体部包括第二对接部，第二对接部与第一对接部对接以使第一箱体部和第二箱体部合围形成容纳腔；第一包边部包括第一凹槽；第一对接部和第二对接部夹设于第一凹槽内, 第一对接部与第二对接部通过第一包边部实现密封连接。

本申请实施例的技术方案中，通过设置第一包边部将第一对接部和第二对接部夹设至第一凹槽内实现密封连接，可以缓解密封结构导致电池箱体体积增大，有利于实现电池箱体的小型化。

在一些实施例中，第一对接部包括相对设置的第一对接面和第一背面，第二对接部包括相对设置的第二对接面和第二背面，第一对接面与第二对接面贴合对接，第一凹槽包括相对设置的第一表面和第二表面，其中，第一对接部和第二对接部夹设于第一表面和第二表面之间。通过形成外密封可以减少密封结构对尺寸的影响，有利于电池箱体的外形尺寸控制。

在一些实施例中，第一凹槽内容纳有密封胶，第一对接部、第二对接部以及第一包边部通过密封胶密封连接。通过密封胶填充第一凹槽内各接触面之间的间隙，可以有效缓解各接触面的粗糙度或加工精度差异而形成的间隙对密封性能的消极影响，提高密封效果。

在一些实施例中，第一包边部还包括位于第一凹槽内的第一密封件，第一包边部通过第一密封件与第一对接部和第二对接部密封连接。通过在第一凹槽内设置第一密封件可以简化密封的操作步骤，节省操作时间，有利于加快生产节拍。

在一些实施例中，第一密封件包括弹性密封垫，弹性密封垫与第一表面和/或第二表面固定连接，弹性密封垫被配置用于在第一对接部和第二对接部位于第一凹槽内的情况下向第一背面和/或第二背面提供压紧力。通过弹性密封垫的弹性变形不仅可以实现表面间隙之间的密封，还可以向第一对接面和第二对接面的贴合对接提供一个夹紧力，使得二者的贴合更紧密，进而提高密封效果。

在一些实施例中，弹性密封垫包括相对间隔设置的第一弹性部和第二弹性部，第一弹性部贴设于第一表面，第二弹性部贴设于第二表面，第一弹性部和第二弹性部之间的最小间隔距离小于第一对接部与第二对接部的厚度之和。通过设置相对间隔的第一弹性部和第二弹性部可以实现第一表面和第二表面的双面密封，提高密封效果。

在一些实施例中，第一弹性部抵接于第一背面，第二弹性部抵接于第二背面；第一弹性部面向第一背面的一侧表面和/或第二弹性部面向第二背面的一侧表面设有至少一个密封槽。密封槽内外的气压差可以形成密封，从而进一步提高第一包边部与第一对接部和第二对接部之间的密封效果。