[实用新型]一种汽车透镜模组

说明书

本实用新型提供一种汽车透镜模组，包括散热支架，散热支架的一端设有连接口，并通过连接口连接有透镜，散热支架的另一端设有安装槽，且安装槽内安装有PCB板，PCB板的顶部两端安装有灯珠，散热支架在靠近安装槽的顶端还固定安装有反光杯；散热支架在靠近安装槽的底端安装有吸热板，且吸热板与PCB板相互贴合，散热支架在靠近吸热板的安装处还设置有多组散热鳍片，且多组散热鳍片呈圆周分别，并在圆心位置处留有安装圆槽，安装圆槽内安装有散热风扇，散热风扇的底端连接有底罩，且底罩通过紧固件与散热支架固定连接。本实用新型通过散热支架底部设置的散热鳍片与安装的散热风扇的配合使用，可提高PCB板安装处的空气流通，以实现快速散热。

技术领域

本实用新型属于汽车照明设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车透镜模组。

背景技术

汽车透镜，是安装在汽车上用于行驶照明使用的汽车照明设备，现有的汽车透镜主要分为单光透镜和双光透镜两种，单光透镜内部安装有卤素灯泡或氙气灯泡，使用时只会发出一种光，双光透镜内部安装遮光片，遮光片遮挡光线起到切换远近光灯的作用。

随着科技进步的发展，激光灯的亮度和灯光效果比LED灯好，现在市场上激光透镜的使用率越来越高，但现有激光透镜的缺陷在于散热效果较差，难以快速散热导致长时间使用时温度过高，缩短产品使用寿命。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车透镜模组，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车透镜模组，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车透镜模组，包括散热支架，所述散热支架的一端设有连接口，并通过连接口连接有透镜，所述散热支架的另一端设有安装槽，且安装槽内安装有PCB板，所述PCB板的顶部两端安装有灯珠，所述散热支架在靠近安装槽的顶端还固定安装有反光杯；所述散热支架在靠近安装槽的底端安装有吸热板，且所述吸热板与PCB板相互贴合，所述散热支架在靠近吸热板的安装处还设置有多组散热鳍片，且多组散热鳍片呈圆周分别，并在圆心位置处留有安装圆槽，所述安装圆槽内安装有散热风扇，所述散热风扇的底端连接有底罩，且所述底罩通过紧固件与散热支架固定连接。

进一步的，透镜由补光透镜和近光透镜组成，且补光透镜位于近光透镜的顶部，且两者为一体式结构。

进一步的，连接口的内部安装有补光灯珠，所述补光灯珠位于补光透镜的一侧。

进一步的，散热支架在靠近安装槽的一端安装有挡光条，且挡光条在靠近透镜的一端设有挡光弧面。

进一步的，散热支架在靠近安装槽的末端连接有直插式安装底座，且所述直插式安装底座的一端安装有插头，所述直插式安装底座的内部安装有驱动板。

进一步的，底罩上开设有多组用于空气流动的开孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过散热支架底部设置的散热鳍片与安装的散热风扇的配合使用，可提高PCB板安装处的空气流通，以实现快速散热，同时通过吸热板与散热鳍片的配合使用，可有效提高热量的传递，便于快速散热，以保证透镜模组在长时间工作时，不会造成内部元件出现过热的现象，以提高整体的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构拆分示意图。

图2是本实用新型总体结构示意图。

图3是本实用新型散热支架底部结构示意图。

图4是本实用新型内部结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：